Диски против барабанов: кто побеждает на дорогах и в автосервисах

Автопроизводители используют барабанные тормоза для снижения стоимости моделей

Барабанные тормоза состоят из металлического барабана, закрепленного на ступице колеса.
Внутри него находятся тормозные колодки, которые при нажатии педали раздвигаются гидравлическими цилиндрами и прижимаются к внутренней поверхности барабана.
Такое трение замедляет вращение колеса.

Дисковые тормоза работают иначе: суппорт сжимает колодки с обеих сторон вращающегося диска.
Эта конструкция быстрее реагирует, лучше охлаждается и эффективнее при экстренном торможении.

Почему барабанные тормоза до сих пор используются

Несмотря на меньшую эффективность, производство барабанов дешевле, что особенно важно для бюджетных моделей.
Например, на задней оси Renault Logan или Volkswagen Polo они помогают снизить стоимость автомобиля без заметного ущерба для безопасности.

Преимущества барабанных тормозов:

Долговечность - колодки служат до 100-150 тыс. км, барабаны — до 300 тыс. км.
Закрытая конструкция, защищающая от песка, влаги и реагентов.
Надежность при редком использовании — особенно актуально для электромобилей с рекуперацией.

Барабаны в электромобилях

В современных электрокарах, таких как VW ID.3 или Audi Q4 e-tron, барабанные тормоза почти не изнашиваются благодаря рекуперативному торможению.
Это снижает расходы на обслуживание и продлевает срок службы узлов.