Москвичи губят свежие машины сами: эксперты рассказали, в чём подвох

Москвичи давно привыкли к философии "сел и поехал": купил новую машину в салоне — и сразу в пробки Садового, на МКАД или в сторону дачи. Тем более что дилеры уверяют: никаких процедур не нужно — бери ключ и отправляйся навстречу приключениям. Но не всё так однозначно.

"Даже современные авто нуждаются в мягком вхождении в эксплуатацию. Это не прихоть, а способ продлить жизнь агрегатам, особенно если вы катаетесь по московским пробкам", — пояснил мастер-приёмщик СТО на Волоколамке, Александр Мельников.

Обкатка

Когда-то, в советские времена, обкатка была обязательной. Тогда детали буквально "притирались" друг к другу — иначе сыпались поломки. Сейчас автомобили собирают на высокоточном оборудовании, но даже на идеально выточенных деталях остаются микронные неровности. Особенно это касается:

• двигателей внутреннего сгорания,

• трансмиссий,

• подвесок.

Машина должна "вкатиться" в нормальный режим. И если дать ей спокойно пройти первые 3000-5000 км, это скажется на ресурсе всех основных узлов.

Почему именно в Москве обкатка особенно важна

Столица — это не только километры пробок, но и резкие ускорения, перепады температуры (особенно весной и осенью), агрессивный трафик, затяжные простои с включённым двигателем и частая большая нагрузка (семья, вещи, детские коляски, дачный инвентарь). Всё это — стресс для нового автомобиля.

Наиболее уязвимые зоны:

• коробка передач (особенно "роботы" и вариаторы),

• тормозная система,

• двигатель при недостатке смазки в пробках.

"Московские пробки — самый худший сценарий для свежей трансмиссии. Частое переключение между 1-й и 2-й передачами — это износ. Особенно у роботизированных КПП", — отметил инженер по диагностике из Текстильщиков Алексей Данилин.

Как правильно обкатывать авто

Если вы не гоняете по автобанам Европы, а живёте в России, то вот что важно:

1. Плавный стиль вождения. Не нужно устраивать старт с пробуксовкой у каждого светофора.

2. Избегайте "газ в пол". Высокие обороты — враг новых двигателей.

3. Пробки — не ваш друг. По возможности избегайте стояния по два часа на МКАДе в жару. Это губительно для вариаторов.

4. Не перегружайте авто. Первые 2-3 тысячи км — лучше ездить налегке.

5. Не буксируйте. Ни прицеп, ни другую машину. Особенно зимой.

6. Шоссе — идеальный маршрут. Дорога до дачи на Киевке — отличная трасса для обкатки: 90-110 км/ч, ровные обороты, редкие торможения.

Когда закончится обкатка

На одометре — 5000 км? Поздравляем. Теперь можно уверенно использовать все возможности автомобиля. Но если с первых дней обращаться с машиной грубо — позже придётся платить за ремонт. Особенно это заметно в зимней Москве, когда любое напряжение на "холодный" мотор — это минус к ресурсу.

Что нужно запомнить каждому водителю

1. Обкатка — это не миф, а реальность.

2. Даже новая машина может работать хуже, если с ней неправильно обращаться в первые недели.

3. Столичный ритм усугубляет износ — поэтому обкатка в Москве важнее, чем в регионах.

4. Грамотный подход на старте = меньше поломок и расходов в будущем.