Три причины, из-за которых мотор в Москве перегреется даже у новой машины
В условиях московских пробок и жары риск перегрева двигателя возрастает в разы. Автоэксперт Роман Тимашов выделяет три основные причины этой поломки, каждая из которых особенно актуальна для столицы.
Загрязнение радиаторов
В Москве радиаторы быстро забиваются пыльцой после цветения тополей и одуванчиков, дорожной пылью и мелким мусором, поднимаемым с асфальта. В плотном городском трафике поток воздуха и так ограничен, а забитые соты практически лишают систему охлаждения эффективности.
Утечка антифриза
Частые перепады температур, реагенты и вибрации на столичных дорогах ускоряют износ патрубков, радиаторов и помп. Даже небольшая течь приводит к падению уровня антифриза, и двигатель быстро "уходит" в перегрев, особенно в пробках на ТТК или МКАД.
Сбой электроники
В условиях московских заторов вентиляторы охлаждения работают дольше обычного, что повышает нагрузку на моторчики, реле и проводку. Любой сбой электроники может обернуться резким ростом температуры.
"Самое тяжелое последствие перегрева - прогар прокладки ГБЦ или деформация головки блока цилиндров. Чтобы этого избежать, в Москве стоит менять антифриз на 30-50% раньше рекомендованного срока", — отметил автоэксперт.
