Расход топлива растёт, двигатель тупит — причина в погоде
Многие московские водители замечают странный эффект: во время дождя поведение автомобиля меняется. У одних двигатель оживает, становится резвым и послушным, у других — наоборот, вялым и "тупым”, а расход топлива растёт. Откуда такие противоречия?
Разобраться в этом помог владелец автосервиса в районе Люблино, который объяснил, как влажный воздух влияет на двигатель внутреннего сгорания — и почему москвичам важно учитывать погодные условия.
Почему поведение двигателя меняется во время дождя
Особенно это ощущается в тёплую летнюю погоду, когда начинается гроза или ливень. В этот момент относительная влажность воздуха достигает почти 100%, и это напрямую влияет на:
-
Плотность воздуха и подачу кислорода;
-
Работу датчиков и электронного блока управления (ЭБУ);
-
Прохождение потока через воздушный фильтр;
-
Состав топливо-воздушной смеси.
Распространённое мнение: двигатель "раскрывается" на влажном воздухе
Среди водителей ходит мнение, что влажный воздух способствует более полному сгоранию топлива, делая работу двигателя:
-
Тише;
-
Мощнее;
-
Более отзывчивой.
Это действительно может происходить — но только при идеальных условиях, когда система подачи воздуха чистая, датчики в порядке, а воздушный фильтр свежий. Тогда влага действует как смягчающий фактор, и ЭБУ может добавить немного топлива, повышая тягу.
А как на самом деле — и почему всё не так просто
С физической точки зрения всё иначе. Вот что происходит:
-
Влага вытесняет кислород из воздуха — он необходим для горения;
-
Воздушный фильтр в дождь пропускает воздух хуже: он намокает и засоряется;
-
Датчики кислорода фиксируют, что смесь горит нестабильно;
-
ЭБУ снижает подачу топлива, чтобы выровнять соотношение;
-
В результате: двигатель теряет мощность, машина хуже разгоняется, а расход топлива растёт.
Что с этим делать
Сложные погодные условия в столице — резкие смены жары и дождя, высокая загазованность и пыль - только усиливают проблему. Поэтому:
-
Меняйте воздушный фильтр чаще, особенно в сезон дождей;
-
Следите за состоянием датчиков кислорода и МАФ-сенсора;
-
Не игнорируйте вялость при разгоне — это не "показалось", а сигнал системы;
-
Не экономьте на диагностике — это сбережёт больше топлива и нервов.
"Я заметил, что на МКАД после дождя машина ведёт себя как будто "задушенная". После замены фильтра всё вернулось — тянет нормально, и расход упал", — делится Артём, водитель из Куркино.
