Электронный судья на "зебре": почему водители спорят с искусственным интеллектом

За последние годы Москва стала лидером по внедрению интеллектуальных систем контроля дорожного движения. Одним из самых обсуждаемых решений стала установка камер "Форсаж", которые фиксируют, уступают ли водители дорогу пешеходам. Эти комплексы работают круглосуточно и без участия инспекторов, что, по мнению властей, повышает объективность и дисциплину на дорогах. Однако многие водители считают, что техника не всегда справедлива.

"Система фиксирует момент, когда на переходе одновременно оказываются пешеход и автомобиль, и определяет, пересекутся ли их траектории", — пояснили в Центре организации дорожного движения Москвы.

Как работает система "Форсаж"

Принцип действия камер прост, но основан на сложных алгоритмах. Устройство анализирует движение пешехода и автомобиля, просчитывает траектории и скорость. Если система определяет, что автомобиль вынудил пешехода замедлить шаг или изменить направление, фиксируется нарушение.

Важно, что штраф не выписывается, если человек только стоит на тротуаре или не начал движение. Камера реагирует исключительно с момента, когда пешеход ступает на проезжую часть.

Где устанавливают камеры

В Москве комплексы "Форсаж" размещают на нерегулируемых переходах, где раньше чаще всего происходили конфликты между водителями и пешеходами. Обязательное условие — наличие четкой разметки, хорошего освещения и дорожных знаков.

Каждая камера контролирует до трёх полос в одном направлении. На более широких дорогах уже установлено светофорное регулирование. Впервые комплексы появились в 2016 году на Нижегородской улице. После короткой приостановки проекта их число быстро росло: к 2019 году таких камер было уже более двухсот, а к 2025 году их стало в разы больше.

"Если автомобиль уже въехал на зебру, а пешеход только начал движение, нарушение не фиксируется", — уточнили в ГИБДД Москвы.

Таблица: за какие нарушения фиксирует система "Форсаж"

Почему система вызывает споры

После установки первых комплексов в 2016 году водители начали активно жаловаться. Камеры выписывали сотни штрафов в день, и многие считали их несправедливыми: система не учитывала дорожную ситуацию, погодные условия и поведение пешеходов, которые иногда сами нарушали правила.

Несколько месяцев камеры не работали — их калибровали и корректировали алгоритмы. Сейчас техника стала точнее: она различает направление взгляда пешехода, распознаёт жесты и даже фиксирует, кто первым начал движение.

Тем не менее, споры не утихают. По словам экспертов, автоматика исключает человеческий фактор, но в спорных случаях водитель не может объяснить свои действия инспектору — за него решает программа.

Как обжаловать штраф от "Форсажа"

1. Проверить фото- и видеодоказательства. Материалы доступны на портале "Госуслуги" или "Автокод".

2. Убедиться, что нарушение действительно было. Если пешеход не ступал на "зебру" или автомобиль уже стоял, это может стать основанием для отмены.

3. Подать жалобу. Это можно сделать онлайн через МАДИ или МосГосуслуги.

4. Приложить доказательства. Скриншоты, записи с видеорегистратора, показания свидетелей.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: Останавливаться прямо на "зебре", полагая, что пешеход далеко.
  Последствие: Штраф 2 500 рублей — камеры не прощают сантиметров.
  Альтернатива: Останавливаться заранее, за 3-5 метров до перехода.

• Ошибка: Полагаться на "невидимость" камеры ночью.
  Последствие: Инфракрасные сенсоры работают круглосуточно.
  Альтернатива: Держать дистанцию и снижать скорость у каждого перехода.

• Ошибка: Пытаться оправдаться "вины пешехода".
  Последствие: Алгоритм анализирует поведение обоих, но ответственность — на водителе.
  Альтернатива: Дождаться, пока пешеход полностью покинет проезжую часть.

Реалии московских дорог

По данным Центра организации дорожного движения, после установки комплексов "Форсаж" количество ДТП на нерегулируемых переходах в Москве снизилось почти на 40%. При этом число штрафов за неуступку пешеходам выросло в три раза — техника фиксирует даже мелкие нарушения, которые раньше оставались без внимания.

Особенно эффективно система работает в спальных районах, где много переходов без светофоров: Новокосино, Отрадное, Южное Бутово.

Мифы и правда о "Форсаже"

• Миф: камера штрафует, если пешеход просто стоит у дороги.
  Правда: фиксация начинается только после того, как человек ступает на "зебру".

• Миф: можно объехать пешехода по соседней полосе без последствий.
  Правда: камера контролирует все полосы сразу.

• Миф: ночью или в дождь система не работает.
  Правда: комплексы оснащены ИК-подсветкой и устойчивы к осадкам.

Интересные факты

1. Название "Форсаж" придумали сами разработчики — из-за мгновенного анализа траекторий движения.

2. В базе данных камер хранится информация о миллионах пересечений, включая поведение пешеходов.

3. Некоторые комплексы умеют различать не только пешеходов, но и самокатчиков.