Литр за литром — в никуда: как водители теряют деньги прямо на заправке

Для большинства водителей заправка — привычное и рутинное дело. В Москве автомобилисты делают это в среднем раз в неделю, не задумываясь о том, что даже на сетевых станциях можно незаметно терять деньги. Схем откровенного обмана, как в 1990-е, почти не осталось, но мелкие системные недоливы встречаются до сих пор — и за год могут вылиться в тысячи рублей. Об этом рассказал капитан полиции в интервью порталу naavtotrasse.ru.

"Такого, как пару десятилетий назад, уже нет, однако схемы с недоливом встречаются. Многие даже не замечают, что их обсчитывают — это выясняется через год или больше", — отметил офицер.

Почему недолив происходит даже на современных АЗС

Современные топливораздаточные колонки откалиброваны под определённые объёмы, и даже при корректной настройке разница в 5-10 граммов с каждого литра считается допустимой. Это не мошенничество, а техническая погрешность, которая в итоге превращается в ощутимую потерю для постоянных клиентов.

Например, если водитель заправляется 200 раз в год, недолив даже в 10 граммов с литра превращается в несколько недополученных литров — и, как следствие, в переплату на сотни или тысячи рублей.

Где чаще всего теряют топливо

Как заправляться правильно

Эксперты советуют не ориентироваться на денежную сумму, а заказывать топливо по конкретному объёму — например, 20 или 30 литров. Так легче отследить недолив, особенно если вы используете один и тот же бак.

"Нужно ориентироваться не на круглую сумму, а на конкретное количество литров. Тогда шанс потери топлива снижается", — пояснил полицейский.

В Москве это особенно актуально: на станциях с высокой проходимостью измерительное оборудование испытывает повышенную нагрузку, и разница в показаниях может быть выше.

Почему лучше платить картой или бонусами

Оплата картой позволяет избежать ошибок с выдачей сдачи и обеспечивает точный расчёт. Но есть и другой способ экономить — бонусные программы АЗС.

Практически все сетевые станции ("Газпромнефть", "Лукойл", "Роснефть", "Shell" и другие) начисляют бонусы за каждый литр топлива. Ими можно доплатить за недостающий объём, что удобно, если вы платите "цельной купюрой".

"На сегодняшний день любая АЗС предлагает программу лояльности, где за каждый литр начисляют бонусы. Эти баллы можно тратить на топливо — это помогает компенсировать недолив", — отметил источник.

В столице многие автомобилисты выбирают две-три сети, где постоянно заправляются, чтобы получать максимальную выгоду от бонусных программ.

Как действовать при подозрении на обман

1. Проверяйте чек и показания счётчика. После заправки они должны совпадать до миллилитра.

2. Не отходите от машины до завершения процесса. Только после остановки колонки идите на кассу.

3. Заправляйтесь самостоятельно. На станциях старого типа персонал может "недолить" или перелить, если водитель отвлёкся.

4. Храните чеки. Если вы часто заправляетесь на одной станции, можно вычислить системную погрешность по статистике.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

Ошибка: заправляться на круглую сумму (например, "на тысячу").
Последствие: потеря нескольких литров топлива за год.
Альтернатива: заказывать конкретное количество литров.

Ошибка: доверять заправщику полностью.
Последствие: риск недолива или слива топлива.
Альтернатива: следить за процессом и оплачивать только после окончания заправки.

Ошибка: заправляться на случайных станциях.
Последствие: выше риск устаревшего оборудования или халатности.
Альтернатива: выбирать проверенные сетевые АЗС.

А что если обман очевиден

Если вы уверены, что топливо недолито на литр и более, можно подать жалобу в Росстандарт или Роспотребнадзор. В Москве такие обращения принимаются онлайн, а в случае подтверждения нарушения станцию ждёт штраф и временная приостановка работы.

Плюсы и минусы бонусных программ

Плюсы:

• экономия на топливе;

• возможность оплачивать часть покупки бонусами;

• накопление скидок при постоянном использовании.

Минусы:
— программы привязывают клиента к одной сети;
— бонусы могут сгорать;
— не всегда действуют при акциях или промо.

FAQ

Можно ли требовать компенсацию за недолив?
Да, при доказанном нарушении после экспертизы Росстандарта.

Что делать, если колонка показывает один объём, а в чек выбит другой?
Сразу обратиться к администратору и зафиксировать расхождение актом.

Как понять, что колонка неисправна?
Если после остановки счётчика топливо продолжает течь или цифры "скачут" — лучше прекратить заправку.

Мифы и правда

Миф: на сетевых заправках обмана не бывает.
Правда: погрешности в 5-10 граммов встречаются даже на крупных станциях.

Миф: проверка жалобы на АЗС бесполезна.
Правда: Росстандарт регулярно штрафует станции, особенно в крупных городах.

Миф: платить наличными безопаснее.
Правда: при оплате картой проще доказать факт покупки и объём топлива.

Три интересных факта

1. В Москве около 95% АЗС оснащены электронными счётчиками, прошедшими калибровку, но даже они допускают отклонение до 0,25%.

2. В среднем недолив в 0,5 литра при каждой заправке накапливает потерю до 3 тыс. рублей в год.

3. В ряде столичных сетей уже тестируются системы точного дозирования с автоматической проверкой расхода топлива по чеку.

Исторический контекст

В начале 2000-х недолив топлива считался одной из самых массовых проблем на АЗС. С развитием электронных систем контроля и усилением надзора ситуация улучшилась, однако мелкие отклонения сохранились. В Москве качество топлива и точность отпуска проверяются чаще, чем в регионах, но даже здесь водитель может переплатить, если не следит за объёмом.

Регулярная проверка чеков, оплата картой и участие в бонусных программах помогают избежать лишних расходов и сделать заправку действительно выгодной.