Новый Geely Monjaro Flagship SE привёл меня в недоумение: редкое обновление меняет всё

Обновлённая спецверсия Geely Monjaro стала одним из самых ожидаемых событий на российском рынке, поскольку интерес к модели только растёт. Покупателей давно привлекает сочетание практичности, богатого оснащения и уверенной динамики, а новый вариант обещает добавить к этому ещё больше комфорта. Интерес к спецверсии подогревают и изменения интерьера, ориентированные на современные привычки водителей. Об этом сообщает российский офис Geely.

Обновления экстерьера и их значимость

Российское подразделение компании представило специальную версию Flagship SE, созданную с акцентом на визуальную индивидуальность. Основным отличительным элементом стал новый оттенок Mountain Green, который ранее был доступен только на некоторых азиатских версиях модели. Автомобиль получил иные 20-дюймовые колёсные диски, подчёркивающие его статусность и создающие более выразительный силуэт. Производитель сохранил привычные пропорции кузова, но постарался придать внешности модели более современный характер. Покупатели российских комплектаций пока не получат обновлённую решётку радиатора с прямыми вертикальными планками, используемую на рестайлинговых кроссоверах для Китая, однако сама концепция новой версии направлена на постепенное сближение с глобальной линейкой.

"В Китае обновлённый вариант Monjaro был представлен ранее под именем Xingyue L", — отмечается в сообщениях профильных изданий.

Компания не стала полностью менять архитектуру кузова, поскольку существующая конфигурация уже зарекомендовала себя в эксплуатации. Благодаря высоким продажам модели производитель придерживается стратегии постепенного внедрения обновлений, которые усиливают привлекательность кроссовера без существенного роста стоимости. Переключение акцента в сторону улучшения интерьера выглядит логичным шагом, так как в этом сегменте покупателей интересуют не только технические характеристики, но и ежедневный комфорт.

Преобразованный интерьер и новые функции

Главным направлением модернизации стал салон Geely Monjaro Flagship SE. Разработчики сосредоточились на улучшении эргономики центральной зоны и расширении возможностей мультимедийного комплекса. Прежняя трёхэкранная панель сохранила диагональ 12,3 дюйма, однако центральный тоннель был переработан: он стал визуально массивнее и функциональнее. Водители, которые знакомы с дореформенными версиями, заметят исчезновение блока физических кнопок под дефлекторами вентиляции. Теперь кнопка запуска двигателя расположена ближе к рулевому колесу, а четыре быстрые клавиши размещены у нового селектора коробки передач.

"Передняя панель не претерпела кардинальных изменений, но компоновка тоннеля стала современнее", — говорится в обзорах автомобильных порталов.

Важным дополнением стали доработанные кресла. Водительское сиденье получило массажный модуль, что ранее встречалось только в более премиальных моделях. Пассажирское кресло обзавелось электрорегулировками с памятью положения и возможностью раскладываться почти в горизонтальное положение. Эти решения ориентированы на длительные поездки и повышают привлекательность модели среди семейных покупателей. Практичным дополнением стали новые органы управления на задних дверях — они позволяют регулировать наклон спинки дивана и положение переднего пассажирского кресла.

Мультимедийная система получила поддержку беспроводного Apple CarPlay, а штатная аудиосистема была модернизирована: теперь она включает 12 динамиков, встроенных в том числе в подголовники передних сидений. Такой подход обеспечивает более объёмное звучание и улучшает восприятие навигационных подсказок и голосовых уведомлений.

Технические доработки и особенности подвески

Одним из ключевых технических нововведений стала подвеска CDC с адаптивными амортизаторами. Эта система использует данные от датчиков для изменения жёсткости в режиме реального времени, что позволяет автомобилю лучше реагировать на неровности дороги и уменьшать крены в поворотах. По отзывам владельцев аналогичных систем в других моделях, такое решение улучшает устойчивость на трассе и повышает комфорт в городских условиях. Подход компании отражает тенденцию к внедрению технологий, которые раньше были доступны только в премиальном сегменте.

"Адаптивные амортизаторы позволяют машине более уверенно справляться с неровностями", — подчёркивается в сообщениях в российских СМИ.

При этом силовая установка осталась прежней. Кроссовер по-прежнему оснащён двухлитровым турбомотором мощностью 238 л. с., работающим в паре с восьмиступенчатым автоматом и системой полного привода. Такой набор обеспечивает уверенную динамику, что уже доказано многими тестами модели на отечественных дорогах. Для российского рынка сохранение проверенного агрегата выглядит разумным, поскольку он зарекомендовал себя в эксплуатации в условиях разных климатических регионов.

Сравнение: Geely Monjaro Flagship SE и дорестайлинговые версии

Обновлённая версия выгодно отличается от предшественниц переработанной эргономикой, улучшенными материалами отделки и расширенным функционалом мультимедиа. Однако архитектура салона в целом осталась узнаваемой, что особенно важно для нынешних владельцев Geely, привыкших к стилю марки. В техническом плане главным преимуществом Flagship SE является подвеска CDC, которой не оснащались предыдущие российские модификации. По уровню оснащения спецверсия постепенно приближается к китайским версиям Xingyue L, хотя внешние изменения пока внедряются выборочно.

Плюсы и минусы обновлённой спецверсии

Обновление модели позволило сделать акцент на потребностях водителей, которые проводят много времени за рулём. Это выразилось в улучшенной эргономике салона, модернизации кресел и добавлении современных электронных функций. Для удобства восприятия основные преимущества и особенности можно структурировать следующим образом.

Плюсы:

• улучшенный комфорт благодаря массажеру в водительском кресле;
• адаптивная подвеска обеспечивает более мягкий ход;
• расширенный функционал мультимедиа и аудиосистемы;
• новая фирменная окраска делает модель визуально уникальной.

Минусы:

• отсутствие модернизированной решётки радиатора, доступной в Китае;
• вероятное повышение стоимости по сравнению с комплектацией Exclusive;
• ограниченный выбор цветовых решений по сравнению с азиатским рынком.

Советы по выбору версии Geely Monjaro

Покупатели, выбирающие версию Flagship SE, должны учитывать, что обновления ориентированы в первую очередь на повышение комфорта и технологий. Тем, кто часто путешествует на дальние расстояния, стоит обратить внимание на массажные функции кресел и возможности регулировки пассажирских мест. Тем, кто ценит устойчивость на дороге, будет полезна система адаптивных амортизаторов. Покупателям, ориентирующимся на эстетические решения, может понравиться уникальный цвет Mountain Green и новые колёсные диски.

Популярные вопросы о Geely Monjaro Flagship SE

1. Когда спецверсия появится в продаже?
   Поставки начнутся в ближайшее время, а стоимость станет известна после официального старта продаж.

2. Будет ли рестайлинговая внешность из Китая доступна в России?
   Некоторые элементы дизайна могут появляться постепенно, но решётка радиатора пока недоступна.

3. Сохранился ли двигатель прежних версий?
   Да, двигатель остался без изменений — двухлитровый турбомотор мощностью 238 л. с.