Старше 30 лет — плати больше: ОСАГО готовит удар по владельцам старых машин
В России вновь обсуждают введение повышающего коэффициента по полису ОСАГО для автомобилей старше 30 лет. Глава Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев объяснил, что такая мера может стать альтернативой повышенному транспортному налогу для старых авто.
Это предложение особенно актуально для московских автовладельцев, где в последние годы наблюдается резкий рост количества машин с пробегом, особенно после сокращения поставок новых автомобилей. И хотя речь пока идет о предварительном экспертном обсуждении, оно может серьезно повлиять на столичных автомобилистов.
Почему обсуждают именно ОСАГО
По мнению РСА, изменение тарифов ОСАГО - это более гибкий и адресный способ регулирования автопарка, чем налоговые изменения. В отличие от транспортного налога, который требует согласований на уровне законодательства, тариф ОСАГО можно скорректировать быстрее — через регулятора в лице Банка России.
Цель инициативы — подтолкнуть россиян к обновлению машин, особенно с учетом роста числа ДТП, в которых участвуют технически устаревшие автомобили.
Какие машины попадают под инициативу
На данный момент в зоне риска находятся автомобили старше 30 лет, однако параллельно в ассоциации "Российские автомобильные дилеры" (РОАД) предлагают ввести повышенные налоги уже для автомобилей старше 15 лет. Также обсуждается обязательный техосмотр дважды в год для таких авто.
По данным РОАД, в Москве и Подмосковье доля старых авто хоть и ниже, чем в регионах, но все еще существенна. Многие из этих машин не проходят техобслуживание, находятся в неудовлетворительном состоянии и становятся причиной аварий.
Что делать владельцам редких и раритетных авто
Отдельно глава РСА подчеркнул: коллекционерам и владельцам ретроавтомобилей беспокоиться не стоит. Для редких выездов он посоветовал оформлять краткосрочные полисы ОСАГО, что позволит избежать чрезмерных расходов при небольшом пробеге.
Почему это особенно важно для Москвы
В Москве, где интенсивность движения и нагрузка на дорожную сеть максимальны, даже мелкие аварии вызывают многокилометровые пробки. Износ автомобилей сказывается и на экологической обстановке: старые моторы выделяют больше вредных веществ, а в жаркий московский июль это особенно ощутимо.
"Я езжу на "Волге” 1989 года — оформил ее как ретро. Но если полис ОСАГО станет неподъемным, придется поставить в гараж. А жаль — машина как новая", — рассказал житель Восточного округа Москвы Алексей К.
Что дальше
Официальных решений пока нет. Но если инициатива получит поддержку, изменения в тарифах ОСАГО могут быть введены уже в ближайшие годы. В первую очередь они затронут владельцев старых авто, зарегистрированных на постоянной основе и используемых в повседневной эксплуатации.
Тем, кто эксплуатирует автомобиль старше 15 лет в Москве, уже сейчас стоит подумать об альтернативных вариантах — обновлении машины, переходе на краткосрочные полисы или использовании общественного транспорта.
