Москвичи уже не замечают, но технологии на дорогах изменились по-настоящему
За последние годы московские дороги заметно изменились — управление движением всё чаще происходит не "вручную", а с опорой на данные и алгоритмы. Одним из наглядных индикаторов этих изменений стало резкое увеличение числа светофоров и развитие интеллектуальных систем контроля трафика. Об этом сообщает Агентство городских новостей "Москва" со ссылкой на пресс-службу Центра организации дорожного движения.
Двенадцать лет ситуационному центру ЦОДД
25 декабря исполнилось 12 лет со дня создания ситуационного центра ЦОДД. Его работа напрямую связана с развитием интеллектуальной транспортной системы Москвы — масштабного комплекса мониторинга и управления дорожным движением. С момента запуска в 2013 году количество продуктов этой системы выросло в девять раз - с семи до 60.
Сегодня в неё входят интерактивные карты, прогнозные сервисы и умные камеры видеоаналитики с нейросетью. Эти инструменты позволяют специалистам не только видеть текущую ситуацию на дорогах, но и заранее прогнозировать загруженность, предотвращая появление заторов и вторичных аварий.
Рост числа светофоров и "умные" перекрёстки
За 12 лет количество светофоров в Москве увеличилось более чем в два раза. Сейчас в городе установлено более 66 тыс. светофорных объектов. Значительная часть из них работает в составе интеллектуальной системы управления движением.
"За последние 12 лет количество светофоров в Москве выросло более чем в два раза — сегодня их установлено более 66 тыс.", — сообщили в пресс-службе ЦОДД. Алгоритмы на "умных" перекрёстках анализируют данные о скорости машин и заторах и автоматически корректируют режимы работы. С начала года специалисты дистанционно внесли более 14 тыс. локальных изменений в работу светофоров.
Камеры, инциденты и оперативные выезды
В городе работают более 1,5 тыс. умных камер с нейросетями, которые круглосуточно фиксируют 13 типов инцидентов — от ДТП до выхода пешеходов на проезжую часть. С начала 2025 года камеры выявили более 2,3 млн событий, свыше 1 млн из них — случаи выхода пешеходов на дорогу.
После сигнала от нейросети информация поступает специалисту ситуационного центра. Он оценивает обстановку и направляет ближайший экипаж дорожного патруля. За год таких оперативных выездов было более 37 тыс.
Информирование водителей и эффект системы
Для информирования автомобилистов используются около 500 дорожных табло, включая 160 на МКАД. На них публикуются предупреждения о ДТП, ремонтах и погодных условиях. С начала 2025 года размещено более 15 тыс. сообщений, а данные в реальном времени передаются в навигационные сервисы.
"По поручению мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжаем развивать интеллектуальную транспортную систему для обеспечения безопасного и комфортного движения", — отметил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. По его словам, системный подход дал результат: с 2015 года число ДТП снизилось на 20%, а количество дней с высокой загруженностью магистралей — на 10%.
