Жители Москвы vs. шумомеры: почему клаксон становится символом безнаказанности?

Правила использования клаксона: эксперты о безнаказанности водителей в Москве

Гудок в потоке, резкий сигнал во дворе, нажатие на клаксон на пустом перекрёстке — для Москвы это привычные звуки. Но насколько они законны?

Председатель общественного движения "Форум Такси" Олег Амосов в беседе с Pravda.Ru напомнил: по правилам дорожного движения использовать клаксон в городе можно только для предотвращения аварии. Однако контроля за этим в России фактически нет.

Когда сигналить действительно можно

"В правилах дорожного движения хорошо всё прописано: для предупреждения ДТП. В этом случае можно сигналить", — объяснил Олег Амосов.

Это означает: клаксон — не способ выразить недовольство, а исключительно инструмент предотвращения столкновения. Всё остальное — нарушение.

Ответственности нет — и этим пользуются

"За использование клаксона без веской причины никакого наказания не предусмотрено", — подчеркнул Амосов.

Сегодня ни ГИБДД, ни камеры не фиксируют "звуковые нарушения”, а потому водители чувствуют полную безнаказанность.

"У нас Дума опять в очередной раз принимает, никак не примет, о нарушении шумовых порогов, то есть измерять шум", — добавил эксперт.

Шум на дорогах — вне закона, но в норме

Сигнал — не единственный источник звукового хаоса в городе. По словам Амосова, на улицах Москвы можно встретить:

автомобили без глушителей
мотоциклы с прямотоками
машины с переделанными выхлопами
байкеров без номеров, особенно в ночное время

"Обратите внимание, машины без глушителя ездят по дорогам, и никто их на сегодняшний день не штрафует, и никто их не отлавливает. Хотя они нарушают тишину, нарушают кучу всего", — возмутился эксперт.

Жителям остаётся только жаловаться — и закрывать окна

Проблема не только в раздражении — постоянный городской шум влияет на здоровье, провоцируя:

хронический стресс
снижение концентрации
нарушения сна
тревожность и усталость

Почему ситуация не меняется

Эксперт указывает на отсутствие технической базы и законодательного инструментария. Камеры не фиксируют звук, а ручной контроль — слишком ресурсоёмкий.

И пока не появится официальное измерение "звукового нарушения”, ситуация на улицах не изменится.