Проехал — заплати: столице готовят систему оплаты за километры
В Москве снова обсуждают радикальные меры для борьбы с пробками. Одним из возможных решений может стать система оплаты за каждый километр пробега. Такая инициатива, по мнению экспертов, способна изменить привычный уклад дорожной жизни столицы, где перегруженность магистралей остаётся одной из главных проблем.
Система оплаты за километры
Член Общественного совета при Министерстве транспорта РФ, научный руководитель Института экономики транспорта и транспортной политики Михаил Блинкин пояснил, что ввести подобную систему Москва технически готова уже сейчас.
"Есть радикальное решение — ввести систему расчёта стоимости перевозки, при которой плата взимается за каждый километр пробега транспортного средства. Теоретически возможно, что на это может решиться и Москва. Технически ввести платежи за километр пробега столица может уже сейчас. Каждый мой километр можно очень легко посчитать. Условно, проехал я какое-то расстояние — и мне выпишут счёт как за электричество", — рассказал Блинкин.
По его словам, цена поездки будет зависеть от загруженности дорог: чем интенсивнее движение, тем выше итоговая стоимость.
Как это может повлиять на Москву
Для столицы такая мера может стать серьёзным стимулом к пересадке на общественный транспорт, каршеринг или электросамокаты. Однако эксперты отмечают и риски: введение платы за километры может сильно ударить по таксопаркам, логистическим компаниям и частным водителям, особенно тем, кто живёт в Подмосковье и ежедневно ездит в Москву на работу.
Другие инициативы в транспортной сфере
На фоне обсуждений "километровой оплаты" продолжаются и другие дискуссии в отрасли. Так, лидер партии "Справедливая Россия — За правду" Сергей Миронов выступил с предложением отменить оплату для отечественных большегрузов в рамках системы "Платон". По его словам, это позволит снизить расходы транспортных компаний и косвенно — цены на товары.
Кроме того, эксперты отмечают рост активности иностранных автопроизводителей. В частности, китайские компании в первом полугодии 2025 года увеличили расходы на офлайн-рекламу в России на 6% по сравнению с началом 2024-го. В Москве это заметно по большому количеству баннеров, наружной рекламы и тест-драйвов новых моделей.
Будущее дорожной политики столицы
Если инициатива по оплате пробега будет реализована, Москва станет первым российским мегаполисом, внедрившим столь строгую систему. Она может стать аналогом европейских практик, где плата за километры давно применяется для разгрузки дорог.
Вопрос лишь в том, насколько столичные водители будут готовы к новым расходам, ведь многие и без того платят за парковку, проезд по платным трассам и высокие тарифы на топливо.
