Московское метро снова удивляет масштабами — эти три линии станут транспортным каркасом столицы
В столице развернулась масштабная стройка — одновременно ведутся работы на семнадцати станциях метро. Такого размаха в развитии подземки Москва ещё не знала: новые линии охватят десятки районов, улучшат пересадки и свяжут городскую транспортную сеть в единую систему, сообщили в мэрии Москвы.
Новые радиусы и их значение
Сегодня строятся три новых линии — Троицкая, Рублево-Архангельская и Бирюлевская. Именно они формируют основу будущего роста московского метро. Работы идут сразу на нескольких участках, а отдельные станции уже близки к завершению.
На Рублево-Архангельском радиусе, где появятся восемь станций, сразу три объекта — "Звенигородская", "Народное Ополчение" и "Бульвар Генерала Карбышева" — войдут в первый пусковой участок. Эти станции должны стать важными пересадочными узлами и значительно разгрузят действующие линии.
Бирюлевская линия и интеграция
Бирюлевский радиус пока в начале пути. Первые три станции — "ЗИЛ", "Остров мечты" и "Кленовый бульвар" — создадут удобные пересадки на Московское центральное кольцо и другие линии метро. Это позволит жителям южных районов добираться в центр быстрее и с меньшим количеством пересадок.
"Сейчас метростроевцы возводят 17 станций в разных районах столицы", — отметил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Станции "Достоевская" и "Гольяново"
Отдельного внимания заслуживают проекты, не связанные напрямую с новыми радиусами. Так, на северо-востоке строится станция "Достоевская", которая обеспечит дополнительный переход на Люблинско-Дмитровскую линию. А на востоке города завершается "Гольяново" — новая конечная Арбатско-Покровской линии.
Обе станции имеют большое значение для пассажиров: они закроют "белые пятна" в схеме пересадок и сделают поездки более гибкими.
Продвижение Троицкой линии
На юго-западе активно развиваются сразу четыре станции Троицкой линии — "Академическая", "Вавиловская", "Крымская" и "ЗИЛ". Эти объекты строятся в составе масштабного проекта, который должен связать отдалённые районы с центром города и стать альтернативой перегруженной Калужско-Рижской линии.
По словам генерального директора АО "Мосинжпроект" Максима Гамана, на Рублево-Архангельской линии параллельно строятся ещё пять станций — "Серебряный бор", "Строгино", "Липовая роща", "Рублево-Архангельское" и "Ильинская". Здесь активно ведётся проходка тоннелей между будущими платформами.
Масштабы и перспективы
Сейчас одновременно строится 17 станций, а к 2030 году их число превысит три десятка. Это значит, что практически каждый район Москвы получит новые возможности для быстрого и удобного передвижения.
Масштабное развитие метро стало неотъемлемой частью городской стратегии. В последние годы именно подземка обеспечивает основную транспортную нагрузку, а новые радиусы позволяют разгружать действующие линии и сокращать время в пути.
Как изменится жизнь горожан
Появление новых станций даст москвичам ряд преимуществ:
• меньше пересадок при поездках на дальние расстояния;
• разгрузка перегруженных участков метро;
• новые возможности для поездок без использования личного автомобиля;
• удобные связи с МЦК и другими видами транспорта.
Уже сегодня видно, что каждая из строящихся линий рассчитана на решение конкретных транспортных задач. Одни выводят новые районы на карту метро, другие усиливают пересадочные узлы и закрывают пробелы в системе.
Развитие метро — это не только транспортная программа, но и способ изменить городскую среду. Станции становятся точками притяжения, вокруг которых формируется новая инфраструктура — жилые кварталы, общественные пространства и коммерческие зоны.
