Как капля воды сможет решить проблему духоты на московских станциях метро
На станции московского метро "Улица Скобелевская" проводится тестирование нового устройства для охлаждения воздуха на платформе. Это инновационная система — туманизатор, которая должна помочь сделать ожидание поезда более комфортным в жаркие летние дни. Об этом рассказали в столичной мэрии.
Как правило, находящееся на эстакаде станции более подвержены прямому воздействию солнечных лучей, что приводит к повышению температуры. В таких условиях система охлаждения с распылением мельчайших капель воды становится настоящим спасением для пассажиров. Туманизаторы предназначены именно для этого.
Это устройство распыляет микроскопические капли, что позволяет быстро понизить температуру и поддерживать комфортный уровень влажности. Важно отметить, что при этом одежда пассажиров не намокает, что делает систему удобной и безопасной.
Особенности работы устройства
Когда температура на платформе превышает 28 градусов Цельсия, туманизатор начинает свою работу, распыляя мельчайшие капли воды. Размер капель составляет всего 5-6 микрон — это примерно в 20 раз меньше диаметра человеческого волоса. Таким образом, эффект охлаждения достигается без создания неприятного ощущения сырости, что особенно важно в условиях столичного метро.
Система включается автоматически каждые 30 секунд, потребляя 1,4 литра воды в минуту. Этот ритм работы помогает поддерживать необходимый уровень видимости для пассажиров и машинистов. Туманизатор также способствует созданию более благоприятного микроклимата, обеспечивая оптимальное сочетание температуры и влажности.
Перспективы применения технологии
Данная система охлаждения пока что находится на стадии тестирования, и её использование ограничено только станцией "Улица Скобелевская". Однако результаты тестов могут стать основой для внедрения этой технологии на других открытых станциях московского метро.
Как отметил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, технология охлаждения воздуха будет использоваться в местах, где пассажиры чаще всего ожидают поезда, а также на тех платформах, которые подвергаются значительному солнечному воздействию.
