Режим "N" на автомате: привычка из прошлого, которая может ускорить поломку вашего автомобиля

С каждым годом всё больше новых автомобилей в Москве оснащаются автоматическими трансмиссиями, будь то роботизированные, вариаторы или классические гидротрансформаторные коробки. В этих трансмиссиях есть режимы, которые стали малоэффективными в повседневной эксплуатации, в частности — режим "N" (нейтраль). В этой статье автоинструктор с 25-летним стажем расскажет, почему не стоит использовать этот режим в большинстве ситуаций и в каких случаях это всё-таки безопасно.

Когда не стоит использовать режим "N"

В автоматических коробках передач есть два режима, при которых передача крутящего момента от двигателя к колесам полностью отключается: "N" (нейтраль) и "P" (парковка). Включив режим "P", вы блокируете привод, что предотвращает скатывание автомобиля, но в режиме "N" машина может начать движение, если убрать ногу с тормоза.

Многие водители в Москве привыкли переключать коробку в нейтраль, когда стоят в пробке или на светофоре, особенно в жаркую погоду. Эта привычка возникла еще в начале 2000-х, когда первые роботизированные трансмиссии с сухим сцеплением имели конструктивные особенности, из-за которых сцепление не размыкалось полностью при остановке. Это приводило к дополнительной нагрузке на узел, и водители ставили коробку в нейтраль, чтобы снизить износ.

Современные трансмиссии и их особенности

Сегодня большинство современных коробок передач, в том числе роботы и АКПП, имеют автоматическую систему управления сцеплением, и нагрузка на узлы минимизируется. Это значит, что использование режима "N" стало излишним и может даже привести к ускоренному износу компонентов трансмиссии. В том числе могут пострадать соленоиды, клапаны и фрикционные элементы.

Когда все-таки можно использовать режим "N"?

Использование нейтрального режима в повседневной жизни допустимо только в редких ситуациях, например, когда на улице очень жарко, и автомобиль стоит в пробке. В таких случаях, когда двигатель работает на холостых оборотах, а климат-контроль работает на полную мощность, перевод в нейтраль может помочь снизить тепловую нагрузку на агрегаты и дать системе охлаждения передохнуть. Но в остальных случаях его использование нецелесообразно.

Также стоит переключать коробку в нейтраль только при буксировке или погрузке автомобиля на эвакуатор. В этих ситуациях важна полная изоляция трансмиссии от движения.