Москвичи в шоке: платные зарядные станции вызвали гнев автолюбителей!

Новые тарифы на зарядку электромобилей: как это отразится на московских водителях?

С 23 июля все электрозарядные станции столицы стали платными, завершился почти пятилетний пилотный период проекта "Энергия Москвы". Однако уже в конце месяца прозвучала инициатива о возврате льготных или бесплатных тарифов хотя бы на ближайшие три года.

С соответствующим обращением к главе Департамента транспорта Москвы Максиму Ликсутову выступил зампред партии "Новые люди", депутат Мосгордумы Александр Даванков.

Почему льготная зарядка важна для столицы

По словам Даванкова, бесплатная зарядка за годы действия программы поспособствовала росту числа электромобилей в городе и стимулировала развитие зарядной инфраструктуры.

Возврат хотя бы временных льгот, по мнению депутата, позволит:

сохранить позитивную динамику перехода москвичей на экологичный транспорт
уменьшить выбросы углерода
поддержать цели устойчивого развития городской среды

Что изменилось с 23 июля

Теперь на всех станциях "Энергии Москвы" действуют платные тарифы:

20 ₽ за 1 кВт⋅ч на станциях постоянного тока (от 50 кВт)
15 ₽ за 1 кВт⋅ч на станциях переменного тока (22-44 кВт)

В Дептрансе Москвы заявили, что введение платы позволит строить по 500 новых "быстрых" зарядок ежегодно, начиная с этого года.

Электромобилисты не в восторге

Многие водители в социальных сетях высказывают мнение, что речь должна идти не об отмене платы полностью, а хотя бы о введении дифференцированного тарифа - например, ночного льготного или скидки для владельцев прописки в Москве.

Что предлагают сделать сейчас

Даванков призвал:

провести оценку эффективности предыдущей программы бесплатной зарядки
рассмотреть возможность введения переходного льготного периода
разработать новые стимулы для развития зарядной инфраструктуры в городе

Почему тема важна именно для Москвы

Москва — лидер по числу электрозаправок в России, и от столичных решений зависит общий тренд по стране. Возрастающее количество владельцев электромобилей делает вопрос экономически и экологически значимым.

Особенно с учётом городского смога, плотности трафика и глобального тренда на отказ от двигателей внутреннего сгорания.

Автор Ксения Кузьмина

Ксения Кузьмина — журналист, корреспондент МосТаймс