
Спешка убивает подвеску быстрее ям: миф о «перескочить» рушится на глазах
В Подмосковье и на окраинах Москвы водители часто сталкиваются с разбитыми просёлочными дорогами. Ямы и выбоины становятся настоящим испытанием для шин и подвески. Но есть приёмы, которые помогают снизить риск поломок и продлить срок службы автомобиля.
Что советуют специалисты
Руководитель рабочей группы "Защита прав автомобилистов" при Общероссийском народном фронте Пётр Шкуматов в беседе с RT объяснил, что основное правило — не спешить и действовать максимально плавно.
"На плохом дорожном покрытии разумно заранее снижать скорость, концентрировать внимание на дальнем участке пути и по возможности избегать выбоин. Если наезда на яму избежать не удаётся, непосредственно перед краем ямы следует отпустить педаль тормоза", — пояснил эксперт.
По его словам, это позволяет подвеске разжаться и получить необходимый ход, снижая ударную нагрузку.
Сравнение: миф и реальность
Подход | Что думают водители | Что происходит на самом деле |
"Пролететь яму на скорости" | Машина "перескочит" препятствие | Ударная сила возрастает пропорционально квадрату скорости |
Плавное снижение скорости | Дольше, но безопаснее | Меньше повреждений шин, дисков и подвески |
Советы шаг за шагом
-
Сохраняйте дистанцию, чтобы заранее видеть выбоины.
-
При виде ямы снижайте скорость и убирайте ногу с тормоза перед краем.
-
Держите руль прямо, избегая резких манёвров.
-
Не ускоряйтесь и не тормозите в момент контакта с ямой.
-
При возможности безопасно пропускайте яму между колёсами.
Ошибка → Последствие → Альтернатива
-
Ошибка: тормозить прямо в яме.
→ Последствие: быстрый износ подвески и тормозов.
→ Альтернатива: снизить скорость заранее и отпустить тормоз перед препятствием. -
Ошибка: заезжать в лужу на высокой скорости.
→ Последствие: риск скрытой глубокой ямы и повреждений.
→ Альтернатива: проезжать медленно и осторожно. -
Ошибка: игнорировать последствия удара.
→ Последствие: скрытые поломки, смещение развала-схождения.
→ Альтернатива: проверить машину на сервисе при первых признаках вибрации или шума.
А что если удар уже произошёл
После сильного наезда на яму стоит прислушаться к автомобилю. Водителю важно обратить внимание на вибрацию руля, посторонние стуки и поведение подвески. В Москве проверку углов установки колёс можно пройти в любом автосервисе, и это лучше сделать как можно скорее.
Плюсы и минусы аккуратного стиля вождения
Плюсы: меньше ремонтных расходов, дольше служат подвеска и шины, выше безопасность. Минусы: поездка занимает больше времени, а на загруженных дорогах Москвы это может вызвать раздражение у нетерпеливых водителей.
Часто задаваемые вопросы
Что чаще всего ломается при наезде на яму?
Шины, диски, элементы подвески и рулевые тяги.
Можно ли ездить по просёлочным дорогам на низкопрофильной резине?
Нежелательно — риск повреждений в несколько раз выше.
Как понять, что после удара есть скрытые поломки?
Появляется вибрация руля, стуки или увод машины в сторону.
Мифы и правда
• Миф: большие колёса всегда спасают от ям.
Правда: при глубоких выбоинах даже крупный диаметр не защитит.
• Миф: лучше ускориться и "перескочить".
Правда: ударная нагрузка увеличивается с ростом скорости.
• Миф: если визуально повреждений нет, всё в порядке.
Правда: смещение развала-схождения может проявиться позже.
Три факта о езде по плохим дорогам
-
В России ежегодно фиксируют десятки тысяч повреждений автомобилей из-за ям.
-
В Москве действует программа "Ямочный ремонт", но просёлочные дороги в области остаются проблемой.
-
Наибольший урон машинам наносят весенние ямы после таяния снега.
Исторический контекст
Проблема качества дорог в России уходит корнями в XIX век: уже тогда путевые журналы упоминали разбитые просёлки под Москвой. В советские годы акцент делался на строительство магистралей, а второстепенные дороги оставались без должного внимания. Сегодня ситуация улучшается, но для водителей аккуратность по-прежнему остаётся главным инструментом защиты автомобиля.