Кузов гниёт, а электрика мокнет: как дождь разрушает автомобили

Лето в Москве - это не только пыльные трассы и жара. Всё чаще — это резкие ливни, разбавляющие столичный зной. И если человек может взять зонт, то автомобиль остаётся беззащитным. Особенно уязвимыми становятся старые машины, а также авто с некачественными ремонтами, снятой изоляцией и "колхозным" тюнингом.

"Современные авто проектируются с расчётом на любую погоду, но со временем изнашиваются уплотнители, ослабевает герметичность, и вода попадает туда, где её быть не должно", — рассказала порталу Quto. ru директор по сервису компании "Рольф" Юлия Трушкова.

Как московские ливни попадают в салон

Даже если машина выглядит надёжной, летний московский ливень может нанести ей ущерб:

• Влага просачивается через старые уплотнители,

• Заливает электропроводку под капотом и под сиденьями,

• Скапливается в багажнике из-за забитых дренажей.

Особенно уязвимыми являются китайские разъёмы и скрутки без пайки — они часто стоят в машинах после кустарного ремонта и крайне чувствительны к сырости.

Под капотом — не суше

Москвичи, чей авто часто ночует под открытым небом, особенно летом сталкиваются с проблемами накопленной влаги под капотом. Причина — грязь, листья, пыль и песок, которые забивают дренажи, вентиляцию и подкапотные заглушки.

"Следует регулярно проверять герметичность подкапотного пространства, использовать диэлектрическую смазку на клеммах и прочищать дренажи кузова", — советует Юлия Трушкова.

Кузов гниёт быстрее в столичной влажности

Высокая влажность в сочетании с реагентами, летней пылью и грязью ускоряет коррозию кузова. В Москве, где климат чередует зной и дожди, особенно страдают:

• кромки арок,

• днище дверей,

• крепления подкрылков,

• сварные швы.

Эксперты рекомендуют:

• делать антикоррозийную обработку раз в 2-3 года,

• установить брызговики и качественные подкрылки,

• чаще мыть кузов — даже летом.

Самая страшная угроза — гидроудар

После обильных осадков в Москве на дорогах образуются глубокие лужи, особенно в районах без нормальной ливнёвки — таких, как Южное Бутово, Вешняки или на ряде участков ТТК. Въезд в такую лужу может привести к гидроудару - попаданию воды в цилиндры через воздухозаборник.

"Также вода может попасть в масло в коробке и моторе, образовав эмульсию. Это разрушает агрегаты изнутри", — предупреждает Трушкова.

Решение — простое: не влетать в лужи на скорости, обходить сомнительные участки и проверять сапуны (вентиляционные каналы) агрегатов.

Что стоит делать после дождя

1. Проверить влажность в салоне, особенно под ковриками.

2. Осмотреть дренажи и вентиляционные отверстия.

3. Обратить внимание на стеклоподъёмники и освещение - они первыми страдают от влаги.

4. Проверить состояние технических жидкостей: если есть эмульсия — срочно в сервис.

5. Пройти мойку днища и арок, чтобы удалить грязь и соли.