Каждый второй это делает — а теперь за это грозит суд: полный список “опасных привычек” за рулём

Ситуация на дорогах Москвы остаётся напряжённой — несмотря на развитие технологий, улучшение инфраструктуры и камеры на каждом перекрёстке, число аварий с тяжёлыми последствиями не снижается. Летом 2025 года в столице и по всей стране начали всё чаще применять уголовную статью за опасное вождение.

Речь идёт о статье 267.1 УК РФ, которая ранее почти не применялась, но теперь становится реальным инструментом давления на нарушителей.

"С аварийностью на дорогах у нас большие проблемы. Периодически происходят всплески ДТП со смертельным исходом" — отметил автоэксперт и инструктор по контраварийному вождению Егор Васильев в интервью Pravda. Ru.

Что считается опасным вождением

Как подчёркивает эксперт, речь не об абстрактной "агрессии на дороге", а о чётко определённых действиях. Среди них:

• Опасное перестроение без поворотников или с подрезанием;

• Нарушение боковой и продольной дистанции в потоке;

• Создание препятствий для обгона;

• Резкое торможение без причины, особенно на многополосных дорогах;

• Нарушения при перестроении и движение "между рядами".

Всё это — повседневная реальность на Кутузовском проспекте, МКАД, Садовом кольце.

"Опасное вождение — это не одиночный манёвр. Оно считается таковым, если действия совершаются неоднократно и последовательно" — пояснил Егор Васильев.

Почему камеры пока бессильны

Хотя Москва — один из самых "просматриваемых" городов России, камеры не способны фиксировать последовательность действий, а значит — не могут полноценно распознавать опасный стиль вождения.

"Текущий уровень технической оснащенности не позволяет отслеживать сложные паттерны поведения на дороге" — пояснил Егор Васильев.

Это означает, что основную роль по-прежнему играют:

• Инспекторы ГИБДД (которых, по словам эксперта, становится меньше),

• Свидетельства других участников движения,

• Записи с видеорегистраторов и камер наблюдения на улицах.

Ужесточение наказания — вынужденный шаг

Новые меры, включающие увеличенные штрафы и даже уголовную ответственность, направлены на превентивное сдерживание водителей, игнорирующих правила.

"Во всём мире именно ужесточение наказаний дало наибольший эффект. Водители начинают думать, когда речь заходит о тюрьме" — подчеркнул эксперт по безопасности Егор Васильев.

Он также добавил, что если статистика не изменится, давление продолжит расти.

"Будут пытаться утяжелять и статью, и экономический пресс. К сожалению, иначе на водителей воздействовать тяжело" — резюмировал эксперт.

Москва: зона повышенного внимания

В столице такие меры особенно оправданы — высокая плотность движения, агрессивная манера вождения, большое количество такси и курьеров создают взрывоопасную дорожную среду.

Даже небольшие нарушения в Москве могут привести к серьёзным последствиям, особенно на магистралях, где скоростной режим часто нарушается.

"Несмотря на то что автомобили у нас становятся всё умнее, количество ДТП по-прежнему непозволительно велико. И как показывает практика, в большинстве случаев виноват человек" — заключил автоэксперт.