Снежная площадка превратилась в космодром: Европа готовит многоразовую ракету
Европейское космическое агентство (ESA) сделало важный шаг к созданию собственной многоразовой ракеты. На стартовой площадке в Кируне, Швеция, установлен первый макет демонстратора Themis — проекта, который должен отработать технологии вертикального взлёта и посадки с повторным использованием ступеней. Эта разработка станет ключевым элементом европейских космических транспортных систем будущего.
Что такое Themis
Макет, получивший обозначение T1H (Themis-1 engine-Hop), собран и установлен в полном размере. Его высота — 30 метров, диаметр — 3,5 метра. Конструкция оснащена четырьмя посадочными опорами, что позволяет проводить реальные испытания взлёта и возврата.
Главная особенность — двигатель Prometheus, почти равный по мощности основному двигателю Ariane 6. Но в отличие от него, Prometheus способен перезапускаться и регулировать тягу, обеспечивая мягкую посадку.
Сравнение: Ariane 6 и Themis
| Параметр | Ariane 6 | Themis (T1H) |
|---|---|---|
| Высота | 62 м | 30 м |
| Диаметр | 5,4 м | 3,5 м |
| Двигатель | Vulcain 2.1 | Prometheus |
| Возможность повторного использования | Нет | Да |
| Тип испытаний | Орбитальные запуски | Демонстрационные вертикальные полёты |
Транспортировка и сборка
Themis проделал путь более 3000 км — из Ле-Мюро во Франции, где ArianeGroup занималась его сборкой, до шведского космического центра Эсрейнд. Посадочные опоры доставили отдельно, а после финальной проверки в Кируне макет установили на площадке.
Сейчас он готов к комплексным наземным испытаниям ("wet dress rehearsal"), когда систему впервые заправят топливом и проведут полный цикл тестов.
А что если…
А что если Themis оправдает ожидания? Тогда Европа сможет конкурировать со SpaceX и другими игроками в создании многоразовых систем. Это даст независимость в космических перевозках и укрепит позиции европейской науки и промышленности.
Плюсы и минусы проекта
| Плюсы | Минусы |
|---|---|
| Снижение стоимости запусков | Высокие затраты на разработку |
| Независимость Европы от США и Китая | Риск технических неудач |
| Возможность многократного использования | Длительный цикл испытаний |
| Привлечение консорциума из 12 стран | Сложная координация партнёров |
FAQ
Когда состоится первый полёт?
После серии наземных испытаний. Кампания планируется в рамках проекта SALTO.
Кто участвует в разработке?
Главный подрядчик — ArianeGroup, но привлечены 25 партнёров из 12 стран ЕС.
Зачем нужен демонстратор?
Для отработки технологий вертикального взлёта и посадки, чтобы в будущем создать полноценную многоразовую ракету.
Мифы и правда
-
Миф: Themis — это готовая ракета для орбитальных запусков.
-
Правда: это демонстратор, предназначенный для испытаний технологий.
-
Миф: двигатель Prometheus уникален только для Themis.
-
Правда: его планируют применять и в других европейских ракетах.
-
Миф: Европа не может конкурировать со SpaceX.
-
Правда: проект Themis и SALTO — шаг к созданию собственной альтернативы.
3 интересных факта
• Prometheus работает на метане и кислороде — это снижает стоимость эксплуатации.
• Themis стал первым европейским прототипом с четырьмя полноценными посадочными опорами.
• Испытания в Кируне выбраны из-за удалённости региона и подходящей инфраструктуры.
Исторический контекст
Идея многоразовых ракет получила новый импульс после успехов SpaceX с Falcon 9. Европа долго оставалась сторонним наблюдателем, полагаясь на Ariane 5 и Ariane 6. Но в 2020-х годах ESA решила сократить отставание и инвестировала в демонстратор Themis. Теперь первые испытания в Швеции знаменуют начало новой эры — когда Европа стремится стать равноправным игроком в гонке многоразовых ракетных технологий.
