Дорожные службы скрывают опасность: что вам не говорят о дырах на новых дорогах

Если вы когда-нибудь замечали на свежем дорожном покрытии ровные отверстия в форме круга или квадрата, которые идут через весь участок пути и расположены на одинаковом расстоянии друг от друга, вам наверняка приходилось задаваться вопросом, что это и зачем они там. Эксперт объяснил их предназначение и почему они не так безобидны, как может показаться.

Что такое керны и для чего они нужны

Такие отверстия называются кернами. Они вырезаются специально для проверки качества укладки асфальта. После завершения дорожных работ специалисты вырезают из полотна небольшие образцы асфальта и отправляют их в лабораторию для оценки толщины и прочности покрытия. Этот процесс позволяет убедиться, что дорога соответствует нормативам и стандартам.

Керны обычно берут в первые дни после укладки, когда асфальт еще теплый и эластичный. Размер этих образцов зависит от типа покрытия: для песчаных дорог керн обычно около 5 см в диаметре, для мелкозернистых — до 7 см, а для крупнозернистых — до 10 см. Иногда забор производится позже, когда асфальт уже полностью остыл и стал твердым.

Почему керны часто остаются незакрытыми

Хотя по правилам отверстия после взятия керна должны заделываться с помощью "холодного асфальта", на практике дорожные службы часто используют только щебень или вообще оставляют их без покрытия. Это приводит к опасным последствиям, особенно зимой. Когда в эти отверстия попадает вода, она расширяется при замерзании, создавая новые выбоины и ухудшая состояние дороги. Это может привести к серьёзным проблемам для всех участников движения, особенно для мотоциклистов и велосипедистов, которые могут попасть в такие ямы.

Опасность незакрытых кернов

В тёплое время года незакрытые керны могут также стать причиной аварийных ситуаций. В местах, где они не были заделаны должным образом, образуются неровности и выбоины, что создаёт дополнительные риски для автомобилистов и других участников дорожного движения.

Таким образом, керны — это важный элемент контроля за качеством дорожных работ, но если их не заделывать вовремя, это может привести к ухудшению состояния дороги и появлению новых повреждений.