Всесезонные шины — миф о безопасности: почему они смертельно опасны

Российским автомобилистам важно заранее подготовиться к смене сезонов, чтобы избежать риска аварий на дорогах. Как пояснил RT автоэксперт Роман Солдатов, оптимальным временем для переобувки считается период, когда среднесуточная температура несколько дней подряд держится в пределах +5…+7 градусов и прогнозы не обещают резкого потепления.

Ошибки при эксплуатации шин

Использование резины не по сезону - одна из ключевых причин ускоренного износа протектора. По данным "Известий" со ссылкой на экспертов автосервисов, зимняя резина мягче и рассчитана на низкие температуры. На горячем асфальте она начинает "плавиться", машина хуже слушается руля, и управляемость резко падает.

Условия хранения шин

Эксперты напоминают: хранить резину следует в сухом и тёмном помещении, при умеренной температуре и влажности. Нарушение этих условий ускоряет старение материала и ухудшает сцепление с дорогой.

"Я храню шины на балконе, и уже через два сезона заметил, что они потеряли эластичность. Теперь сдаю их в специальный шинный отель — это надёжнее", — сказал житель Москвы Сергей Левченко.

Почему важен среднесуточный показатель

При выборе времени переобувки нельзя ориентироваться только на дневные значения. Осенью в Москве днём может быть и +10 градусов, но уже утром или ночью появляются заморозки и наледь. Это особенно опасно для автомобилей на летней резине.

В то же время эксперт подчеркнул, что не стоит торопиться с заменой.

"Если долго ездить, например, по тёплой осенней погоде с температурой +12…+15 градусов, водитель лишь повредит резину и сделает её менее эффективной в зимний период", — пояснил автоэксперт.

Всесезонная резина под запретом

Особое внимание Солдатов уделил так называемым всесезонным шинам. По его словам, их эксплуатация круглый год в российских условиях небезопасна.

"Они обладают очень низкой способностью сцепления с дорогой, поэтому не подходят для езды в зимнее время", — заключил специалист.