Машины в салонах Москвы теряют ценность ещё до выезда: эксперты раскрыли детали

Москва - город, где новые автомобили разлетаются даже без пробега, но и ловушки при покупке подстерегают на каждом шагу. Среди нестандартных предложений в автосалонах всё чаще мелькают выставочные экземпляры - машины, которые не выезжали на улицу, но долго стояли в зале, на виду и… под руками потенциальных покупателей.

Такие автомобили обычно предлагаются с заметной скидкой - порой до 200-300 тысяч рублей. И это звучит заманчиво. Но прежде чем соглашаться, нужно знать, какие подводные камни скрываются за глянцем салона.

"Если скидка действительно ощутимая, то вариант стоит рассмотреть. Это всё ещё новый автомобиль без пробега, а устранение мелких дефектов сегодня вполне доступно", — объясняет автоэксперт, мастер-приемщик автосервиса "РемАрт" Максим Затимов (цитата портала "Автовзгляд").

Что москвич увидит при ближайшем рассмотрении

Выставочная машина на первый взгляд выглядит идеально. Но если присмотреться:

Салон может быть затёрт - особенно у китайских моделей с недолговечной отделкой.
На пластике нет защитной плёнки, а кое-где — микроцарапины.
Уплотнители дверей и фиксаторы могут утратить упругость.
Аккумулятор - почти всегда под замену.
Кузов и оптика — щедро покрыты полиролями, чтобы скрыть следы касаний.

В московских условиях, где влажность, пыль, солнце и поток людей в шоуруме делают своё дело, машина может быть "уставшей" ещё до выезда на улицу.

Когда такое предложение — находка

Если речь идёт о скидке в несколько сотен тысяч рублей и машина вам действительно нравится, то:

все косметические недочёты можно устранить в детейлинг-центре,
салон привести в порядок,
резинки заменить,
аккумулятор поменять — и вы получаете новый автомобиль по цене б/у, но с нулевым пробегом.

"Если цена адекватна, а дефекты не критичны, это может быть отличной возможностью", — подтверждает Затимов.

Но когда лучше пройти мимо

Если скидка небольшая, а авто стоит почти как "из транспортировочного пакета" — смысл теряется. В Москве, где б/у рынок развит, а предложений много, вы можете за те же деньги найти машину в лучшем состоянии, пусть и с пробегом в 3-5 тыс. км.

А вот чего точно стоит избегать — это автомобили после тест-драйва.
Они, в отличие от выставочных, могли эксплуатироваться агрессивно, перегреваться, попадать в ямы и быть "на пределе возможностей" в угоду любопытным клиентам.

Выставочная машина — не приговор и не развод, а ценовой компромисс. Главное — подходить к такому предложению с пониманием того, за что именно вы платите: за блеск без выезда или за необходимость немного доработать за свой счёт.
Если вас устраивает цена — это может быть лучшее решение на фоне взлетевших цен на новые автомобили в столице.