Пять мелочей, из-за которых руль блокируется чаще всего
В столице нередко вызывают эвакуатор из-за заблокированного руля, хотя причина часто кроется в мелочах. Как рассказал технолог международной сети автосервисов FIT SERVICE Константин Ершов, главная из них — срабатывание противоугонной системы.
Электроника против водителя
В современных авто рулевая колонка блокируется штифтом при выключении зажигания. Чтобы её разблокировать, ключ или кнопка должны "опознать" владельца.
"Сел аккумулятор в ключе — руль остаётся заблокирован. Пропал контакт в иммобилайзере — результат тот же", — пояснил специалист.
Механические и электронные причины
-
Износ подшипников, шестерен и вала или микроповреждения после удара (ДТП, наезд на бордюр).
-
Неисправности ЭУР - электроусилитель может заблокировать руль при ошибках в блоке управления.
-
Сбои ESP и ABS - особенно на моделях без прямой механической связи руля с рейкой.
-
Коробка передач - на некоторых авто руль не разблокируется, пока селектор КПП не в положении P.
Профилактика для столичных условий
Ершов советует:
-
Регулярно обслуживать рулевой механизм, особенно на машинах старше пяти лет.
-
Менять батарейку в ключе и следить за работой трансмиссии.
-
Не пытаться провернуть руль силой, а обращаться в сервис с диагностическим оборудованием.
-
Не игнорировать сигналы "чек" на панели приборов.
В московских реалиях с их резкими перепадами температур, влажностью и активным трафиком профилактика особенно важна: грязь, вода и соль на дорогах ускоряют износ рулевых узлов.
