Москва перепрошила автобусы: 160 маршрутов изменили так, что поездки стали короче
Наземный транспорт Москвы в 2025 году получил заметное обновление маршрутной сети, которое отразилось и на скорости поездок, и на доступности городских точек притяжения. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
По его словам, в течение года столица скорректировала более 160 маршрутов автобусов и электробусов и запустила ещё шесть новых, а также усилила магистральные направления для связи удалённых районов с центром.
160 корректировок и шесть новых маршрутов
Так, изменения в маршрутной сети затронули как жилые кварталы, так и зоны, куда ежедневно направляются туристы и горожане. Корректировки позволили повысить транспортную доступность районов и сократить время в пути за счёт переноса остановок ближе к популярным пунктам назначения и оптимизации пересадок. Одновременно техника стала чаще заходить в новые жилые кварталы, где ранее приходилось рассчитывать на более долгие пешие подходы к ближайшим станциям или остановкам.
Развитие сети связывают с общей стратегией повышения удобства поездок на наземном транспорте. Власти подчёркивают, что автобусы и электробусы остаются важным звеном городской логистики: они доставляют пассажиров к станциям метро и Московских центральных диаметров, вокзалам и аэропортам, а также к социальным и культурным объектам. Такой подход делает наземные маршруты частью единой транспортной системы, где пересадки и подходы должны быть логически выстроены.
Экспресс-маршруты и рост пассажиропотока
Чтобы ускорить поездки из отдалённых районов в центр, в 2025 году в Москве запустили 11 новых магистральных и экспресс-маршрутов. Именно эти линии, как уточняется, рассчитаны на более быстрые перемещения по ключевым направлениям без лишних отклонений. Дополнительным элементом комфорта стали 600 современных остановочных павильонов, которые установили для удобного ожидания транспорта.
"Наземный городской транспорт становится более востребованным среди пассажиров благодаря развитию сети маршрутов. В 2025-м на автобусах и электробусах совершили свыше 1,1 миллиарда поездок, это на 35 миллионов больше, чем в 2024 году. Продолжим делать городской транспорт комфортнее и доступнее по поручению Сергея Собянина", — рассказал Ликсутов.
"Москва — область": единый стандарт в пригородном сообщении
Отдельным направлением стала интеграция пригородных маршрутов в единую систему столичного транспорта. В 2025 году по соглашению между правительствами Москвы и Московской области началась интеграция действующих маршрутов на северо-западном и западном направлениях. В результате пассажирам обещают удобные интервалы движения и расписание, современный подвижной состав и профессиональных водителей.
Автобусы, задействованные в проекте, полностью соответствуют стандартам московского транспорта. Они оснащены климат-контролем, адаптированы для маломобильных граждан, пассажиров с детскими колясками и крупным багажом. В салонах предусмотрены USB-разъёмы для зарядки телефонов и медиаэкраны с информацией о ближайших остановках, а сама техника соответствует строгим стандартам безопасности и уровня сервиса.
Тарифы и льготы на межрегиональных маршрутах
Для маршрутов проекта "Москва — область" разработали специальные тарифы. На них действует проезд по безлимитным абонементам "Единый" зоны "Пригород" на 30, 90 или 365 дней, а для обучающихся предусмотрены безлимитные абонементы "Единый" зоны "Пригород" на 30 и 90 дней по карте москвича. Также предусмотрен бесплатный проезд по социальным картам москвича и жителя Московской области для льготников — по аналогии с городскими маршрутами столицы.
Бесплатный проезд предоставляется и льготным категориям граждан Подмосковья, а также лицам младше 60 лет, имеющим право на бесплатный проезд на областных маршрутах. Отмечается, что запуск новых смежных межрегиональных маршрутов должен стать стимулом для развития транспортной инфраструктуры Московского региона, включая установку современных остановок, обустройство выделенных полос и создание новых или реконструкцию действующих транспортных узлов.
Всего в 2025 году в систему столичного транспорта интегрировали 25 маршрутов из Москвы в Подмосковье, расширив единые стандарты сервиса и тарифной политики за пределы МКАД.
