Один обрыв ремня — и мотор на свалку: почему большинство двигателей не имеют защиты

Многие автомобилисты слышали истории о том, как обрыв ремня или цепи ГРМ приводит к загибу клапанов и капитальному ремонту двигателя. Для одних это заканчивалось большими расходами, другим везло больше — конструкция их мотора предусматривала защиту. Такие двигатели называют "безвтыковыми".

Почему не все моторы защищены

Инженеры отмечают, что специальные выемки на поршнях, которые предотвращают сильное повреждение клапанов при контакте, встречаются далеко не на всех автомобилях. Производителям невыгодно делать "вечные" моторы, ведь основной доход они получают от продаж запчастей и расходных материалов.

В результате подавляющее большинство автомобилей, которые ездят по России, в том числе по московским дорогам, остаются без этой защиты. Исключение составляют некоторые модели Kia Rio, Hyundai Solaris, Toyota, а также отдельные 8-клапанные отечественные моторы последних лет.

Чем грозит отсутствие защиты

Если двигатель не имеет выемок на поршнях, при обрыве ремня ГРМ клапаны почти всегда гнутся. Это оборачивается дорогостоящим ремонтом, особенно в столице, где цены на услуги автосервисов заметно выше среднего по стране.

Как снизить риски

На первый взгляд может показаться, что проще заменить поршни на "безвтыковые". Однако это решение подходит не для всех автомобилей и обходится слишком дорого.

Гораздо эффективнее — внимательно изучить регламент замены ГРМ и придерживаться его с запасом. Обычно производитель рекомендует менять ремень каждые 80-120 тысяч километров, цепь — через 150-200 тысяч.

Специалисты советуют проводить замену на 10-20 тысяч раньше, особенно в условиях мегаполиса, где движение сопровождается постоянными пробками и частыми запусками двигателя.

Дополнительные факторы износа

На срок службы сильно влияет характер эксплуатации. Постоянные московские пробки, когда двигатель долго работает на холостых оборотах, создают нагрузку на цепь и ремень. Кроме того, использование топлива сомнительного качества или неоригинальных масел ускоряет износ.

Механики напоминают, что при первых признаках проблем — посторонних звуках, неровной работе двигателя или вибрациях — важно сразу обратиться в сервис.

Главное для автовладельцев

Чтобы избежать крупных затрат и простоев автомобиля, водителям стоит:

• следить за пробегом и планировать замену ремня или цепи заранее;

• использовать только качественные комплектующие;

• учитывать условия эксплуатации в большом городе;

• при покупке подержанного автомобиля уточнять, когда последний раз менялся ГРМ.