Шины могут взорваться прямо на ходу: скрытые дефекты, которые водители Москвы игнорируют
Экономия на шинах может обернуться дорого: от их состояния напрямую зависит безопасность водителя и пассажиров. Даже если резина рассчитана на пробег до 70 тысяч километров, повреждения или сильные нагрузки могут сократить срок службы вдвое. В условиях московских дорог с их пробками, колеями и бордюрами риск износа возрастает особенно сильно.
Основные нормы износа
Согласно правилам, летняя резина признаётся непригодной при глубине протектора менее 1,6 мм, а зимняя — при показателе менее 4 мм. При этом износ протектора обычно неравномерен, поэтому проверять стоит несколько участков колеса.
Опасные дефекты
Критическим признаком является появление нитей корда между протектором и каркасом. Такие шины подлежат немедленной замене.
Не менее опасны и грыжи, возникающие из-за ударов о бордюры или ямы — типичная проблема для московских улиц. Любой подобный дефект может привести к внезапному разрыву на ходу.
"Однажды у меня на МКАДе вылезла грыжа, и пришлось срочно искать шиномонтаж. Больше не экономлю на резине", — поделился житель Москвы Андрей Соловьёв.
Трещины и старение резины
На старых покрышках со временем появляются трещины. Даже маленькие дефекты — сигнал к замене: повреждения постепенно углубляются и могут разрушить каркас шины.
Индикаторы от производителей
Большинство современных шин оснащено индикаторами износа. Поперечная полоска внутри протектора высотой 1,5 мм становится заметной, когда шина близка к пределу.
Также на боковой поверхности часто размещают треугольники или логотипы, указывающие на минимально допустимый уровень протектора. Достигнув этой отметки, эксплуатация резины становится небезопасной.
Московская специфика эксплуатации
Резкие перепады температур между зимой и летом, регулярные поездки по пробкам и неровным покрытиям ускоряют износ резины. Автоэксперты в Москве рекомендуют проверять состояние шин не реже одного раза в месяц и менять их раньше, чем предписано минимальными нормами.
