На севере Подмосковья открыли новую развязку — движение на одном направлении изменится заметно
Новая транспортная развязка на одном из ключевых направлений Подмосковья начала принимать автомобили в рабочем режиме, что должно заметно изменить схему движения в северной части региона. Речь идёт о пересечении Центральной кольцевой автодороги и Дмитровского шоссе — узле с высокой транзитной нагрузкой. Об этом сообщает пресс-служба государственной компании "Автодор".
Запуск движения и транспортный эффект
Рабочее движение открыто в зоне пересечения третьего пускового комплекса ЦКАД и Дмитровского шоссе. Как отмечают в "Автодоре", запуск новой развязки позволил повысить транспортную доступность прилегающих территорий и перераспределить потоки с автодороги А107 "Московское малое кольцо" на ЦКАД.
"В Московской области запущено рабочее движение по новой транспортной развязке в зоне пересечения третьего пускового комплекса Центральной кольцевой автодороги и Дмитровского шоссе", — говорится в сообщении компании.
В результате также улучшены условия для транзитного движения в обход Москвы, что особенно важно для грузового и межрегионального транспорта.
Инженерные решения и объем работ
В рамках реализации проекта специалисты возвели три путепровода, построили четыре съезда и реконструировали 2,3 км автодороги А107. Реконструкция включала изменение продольного профиля и геометрических параметров дороги, что позволило улучшить её транспортно-эксплуатационные характеристики.
При строительстве развязки было уложено 107 тыс. тонн высокопрочного и износостойкого асфальтобетона. Для разделения потоков смонтировали 11,6 км барьерного ограждения, а также нанесли 22,2 тыс. погонных метров дорожной разметки. В пиковый период на объекте работали около 230 человек и 85 единиц техники.
Путепроводы и интеллектуальные системы
Каждое из трёх искусственных сооружений имеет свои конструктивные особенности. Один путепровод с металлическим пролётным строением протяжённостью 69 м расположен над ЦКАД. Второй, длиной 164 м, с комбинированным металлическим и железобетонным строением, проходит над ЦКАД и А107. Третий путепровод длиной 65,8 м возведён над А107. В общей сложности для них использовано около 815 тонн металла и 3 825 куб. м бетона.
Дополнительно объект оснащён интеллектуальными транспортными системами. Ключевым элементом стала автоматизированная система управления дорожным движением, которая позволяет отслеживать ситуацию на трассе, погодные условия и заранее информировать водителей об изменениях дорожной обстановки.
