Проезд без карт и телефонов: в транспорте Москвы это стало обычным делом
Столичная билетная система в 2025 году заметно изменилась: привычные способы оплаты дополнились новыми цифровыми сервисами, а инфраструктура стала быстрее и доступнее для пассажиров. Развитие коснулось метро, наземного транспорта и пригородных направлений. Об этом сообщается на официальном сайте мэра Москвы, где подведены итоги внедрения ключевых технологических решений.
Город последовательно делает ставку на современные форматы оплаты и обслуживания. В результате поездки по Москве становятся не только удобнее, но и экономят время пассажиров, а сама система постепенно избавляется от устаревших элементов.
Биометрия как повседневный способ оплаты
Одним из главных достижений года стало полноценное внедрение оплаты проезда по биометрии. "Сегодня Московский транспорт — мировой лидер по числу удобных способов оплаты проезда. По поручению мэра Москвы Сергея Собянина уделяем особое внимание развитию наиболее современных сервисов. Например, в 2025 году на всех турникетах метро и МЦК полноценно заработала оплата по биометрии. Развиваем эту технологию и на Московских центральных диаметрах", — приводятся слова заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова на сайте мэра.
Сервис, запущенный ещё в октябре 2021 года, теперь доступен на всех турникетах метро и Московского центрального кольца. Пассажирам больше не нужно искать специальные проходы — стикеры лишь подсказывают оптимальное положение для быстрого считывания лица камерой.
Масштабы использования и новые направления
Высокая доступность биометрии привела к росту числа пользователей. За прошлый год количество зарегистрированных в системе горожан увеличилось в 1,7 раза и приблизилось к 700 тыс. человек. Общее число поездок с использованием распознавания лица превысило 192 млн, а в рабочие дни 2025 года пассажиры совершали таким способом более 200 тыс. поездок ежедневно.
Оплата по биометрии действует не только в метро и на МЦК. Она уже внедрена на четырёх станциях Московских центральных диаметров — "Нахабино", "Площадь трех вокзалов", "Лихоборы" и "Зеленоград-Крюково", а также на регулярном речном электротранспорте и маршрутах "Аэроэкспресса". Такой масштаб, как отмечается в сообщении, не реализован ни в одном другом городе мира.
Автоматическая активация билетов и отказ от терминалов
С марта 2025 года на всех валидаторах столичных трамваев заработала функция автоматической активации удалённого пополнения транспортной карты. Теперь пассажиры могут одновременно оплатить проезд и записать заранее купленный онлайн билет без нажатия дополнительных кнопок.
За период с марта по декабрь прошлого года этой возможностью воспользовались более 945 тыс. раз. Аналогичный сервис уже с 2024 года работает на турникетах метро и МЦК, что позволило отказаться от устаревших жёлтых терминалов в вестибюлях и сэкономить пассажирам до 20 минут в месяц.
Новые автоматы и модернизация турникетов
В декабре 2025 года в метро начали устанавливать новые билетные терминалы московского производства. Первые устройства появились на городском вокзале Нижегородская, а также на станциях "Кунцевская", "ВДНХ" и "Медведково". Оборудование рассчитано на высокую нагрузку и позволяет вдвое увеличить скорость обслуживания пассажиров.
Параллельно в метро установили семь новых турникетов с интуитивно понятным расположением считывателей. Цветовая подсветка и виброотклик помогают быстрее ориентироваться в статусе оплаты, в том числе слабовидящим пассажирам, а возможность реверсивного движения делает использование входных групп более гибким.
