То, что мы видели каждый день, стало историей: какие артефакты восстановил музей транспорта
Городская история нередко сохраняется не в архивных документах, а в предметах повседневности — тех, мимо которых когда-то проходили, не задумываясь. Сегодня эти вещи становятся музейными артефактами и требуют кропотливого восстановления. Музей транспорта Москвы завершил масштабную реставрационную работу с предметами, отражающими советский облик столицы. Об этом сообщили в пресс-службе Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.
Масштаб реставрационной программы
Музей транспорта Москвы отреставрировал 13 исторических артефактов и провел ремонтно-восстановительные работы еще шести объектов. Все они связаны с жизнью столицы в советский период и отражают развитие городской инфраструктуры, транспорта и бытовых технологий.
"Музей транспорта Москвы продолжает масштабную программу по сохранению транспортного наследия столицы. Помимо реставрации экспонатов, мы ежегодно восстанавливаем артефакты, связанные с историей города. Благодаря им можно узнать, как развивалась система пассажирских перевозок в столице и как менялась повседневная жизнь москвичей", — отметил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
В числе восстановленных объектов — как крупные технические устройства, так и компактные предметы массового пользования, знакомые нескольким поколениям горожан.
Знаковые объекты городской среды
Одним из наиболее заметных экспонатов стала топливораздаточная колонка 1КЭР-50-0,5-1 "Ливны-1". Ее разработали в начале 1980-х годов, а в 1983 году устройство внесли в Государственный реестр средств измерений. Такие колонки массово использовались на автозаправках с середины 1980-х до конца 1990-х годов и были неотъемлемой частью городской транспортной инфраструктуры.
Еще один восстановленный объект — автомат для газированной воды АТ-101М, выпускавшийся на Перовском машиностроительном заводе. Он продавал газированную воду с сиропом и без него за монеты и широко применялся на улицах, в парках и на предприятиях. В 1970–1980-е годы такие автоматы стали символом городской повседневности.
Техника и дизайн советской эпохи
Среди отреставрированных артефактов — стационарный телефонный аппарат "Красная заря" 1930-х годов. Его выпускали на ленинградском заводе, ранее принадлежавшем компании L. M. Ericsson, в период активной автоматизации телефонных сетей СССР. Этот аппарат считается первым серийным отечественным телефоном для автоматических станций, рассчитанным на массовое использование в городских сетях.
Специалисты также восстановили эскалаторный светильник Московского метрополитена 1950-х годов. Он представляет собой торшерную колонну с широкой светорассеивающей крышкой, часто украшенной орнаментом. Подобные светильники можно было встретить на станциях метро вплоть до начала 1960-х годов.
Светофоры и визуальные символы города
В перечень отреставрированных предметов вошел и пешеходный светофор "Стойте — идите". Вместо привычных силуэтов человека на нем использовались светящиеся надписи: красная "Стойте" и зеленая "Идите". Такие светофоры начали внедрять в 1960-е годы, когда в городах возросла интенсивность движения и возникла необходимость отдельно регулировать пешеходные потоки.
В 1960–1970-е годы эти устройства стали характерной деталью городского пейзажа и часто появлялись в кинохронике и художественных фильмах, закрепив за собой статус визуального символа эпохи.
Музей как исследовательский центр
Музей транспорта Москвы позиционируется как открытое городское пространство и исследовательская площадка, изучающая развитие транспортной системы столицы. В его фондах хранится более 250 единиц техники — от легковых и грузовых автомобилей до автобусов, троллейбусов, спецмашин и вело- и мототехники.
Отреставрированные артефакты используются в выставочных проектах музея и размещаются в городской транспортной инфраструктуре, возвращая предметы прошлого в современное городское пространство.
