Город пересел на общественный транспорт: 2025 год стал переломным для Москвы
2025 год стал для транспортной системы Москвы этапом крупных преобразований, которые заметно изменили повседневные маршруты горожан. Итоги года в департаменте транспорта связывают не столько с цифрами, сколько с ростом доверия пассажиров. Об этом сообщил руководитель Дептранса Москвы Максим Ликсутов, подводя результаты работы в сфере транспорта и промышленности.
Год доверия и роста городского транспорта
Сегодня около 70 процентов всех поездок в Москве совершаются на городском транспорте, что является одним из лучших показателей в мире. Все больше жителей выбирают метро, электробусы, трамваи, каршеринг и такси, отказываясь от личного автомобиля в пользу комфорта и надежности городской системы.
В департаменте отмечают, что в центре внимания по-прежнему остается житель города и его повседневные потребности. Именно поэтому развитие транспорта сопровождалось обновлением подвижного состава и запуском новых маршрутов.
Метро, МЦД и речной транспорт
В 2025 году на Замоскворецкую линию метро вышли самые современные российские поезда "Москва-2026", а на Московских центральных диаметрах полностью завершили обновление подвижного состава. Значимым событием стало открытие четырех новых станций Троицкой линии метро.
Продолжилось развитие речного электротранспорта: заработал третий маршрут электросудов, а флот вырос более чем на 50 процентов. Этот вид транспорта остается уникальным не только для Москвы, но и для мировой практики городских перевозок.
Возрождение трамвая и беспилотные технологии
Прошедший год стал знаковым для столичного трамвая. В Москве открылся первый Московский трамвайный диаметр Т1, работающий в режиме наземного метро с интервалами около шести минут. На линии вышли первые в России автономные трамваи "Львёнок-Москва".
Кроме того, в столице начал перевозку пассажиров первый в стране полностью беспилотный трамвай. Еще недавно такие технологии казались экспериментом, а сегодня они стали частью повседневного транспорта, не отличимого для пассажиров от обычных маршрутов.
Москва и область: единые стандарты
Отдельное внимание в 2025 году уделили связности Москвы и Подмосковья. Уже 25 пригородных наземных маршрутов начали работать по высоким стандартам Московского транспорта, обеспечивая одинаковое качество сервиса независимо от административных границ.
Москва также сохраняет лидерство по уровню безопасности дорожного движения. Несмотря на высокую плотность населения и транспорта, социальный риск в столице в несколько раз ниже среднероссийского показателя. В департаменте подчеркивают, что движение к принципам Vision Zero — стремлению к нулевой смертности в ДТП — остается одним из ключевых вызовов.
Промышленность как основа развития
Развитие транспорта опирается на мощный промышленный потенциал города. В 2025 году на новой Московской верфи заложили первые электросуда — подобных производств в России нет. Здесь планируют строить до 40 судов в год.
Москва также продолжает лидировать в Европе по количеству экологичного транспорта: в 2025 году город получил более 500 новых электробусов. В ОЭЗ "Технополис Москва" столичные предприятия выпускают инновационную продукцию для медицины, промышленности и космоса. Сегодня московская промышленность обеспечивает работой каждого десятого жителя города, а частные инвестиции в основной капитал столицы за три квартала 2025 года превысили 5,2 триллиона рублей.
Планы на 2026 год
В 2026 году в рамках стратегии развития до 2030 года планируется дальнейшее расширение рельсового каркаса города. Ожидается открытие первого участка Рублево-Архангельской линии метро, запуск второго трамвайного диаметра Т2 и перевод 15 трамваев на беспилотный режим.
Также запланировано завершение обновления трамвайного парка и поездов Замоскворецкой линии метро, продолжение замены составов на Ярославском направлении, открытие четвертого регулярного речного маршрута и пополнение флота еще восемью электросудами.
Все эти проекты в департаменте рассматривают как инвестицию в комфорт, безопасность и сэкономленное время горожан, которые формируют новый стандарт городской мобильности.
