Липовый техосмотр — как поддельный паспорт: теперь это вопрос времени и уголовки

Новые правила технического осмотра, предложенные МВД России, могут серьёзно повлиять на рынок автоуслуг в Москве. Столичный автопарк — крупнейший в стране, и любые изменения в регулировании диагностики машин здесь воспринимаются особенно остро.

По информации "Известий", МВД подготовило проект постановления, направленный на расширение оснований для аннулирования диагностических карт, выданных с нарушениями. В частности, теперь аннулировать карту смогут не только по инициативе Российского союза автостраховщиков (РСА), но и на основании решений прокуратуры или суда.

Что меняется в порядке аннулирования диагностической карты

На сегодняшний день аннулирование карты техосмотра происходит только при доказанном факте нарушения со стороны оператора, а процесс может затянуться. Однако по новому проекту МВД:

• Если оператор дважды за год выдал карту без фактического осмотра, то его пункт будет временно отключён от ЕАИС (единой автоматизированной информационной системы).

• Аннулировать карту можно будет по решению прокуратуры или суда, если выявлено нарушение.

• Вводится механизм восстановления диагностической карты, если она была аннулирована ошибочно.

"Это нововведение особенно актуально для Москвы, где работает огромное количество нелегальных пунктов ТО, — комментирует ситуацию автоюрист и москвич Сергей Черкасов. — Новый механизм позволит оперативно блокировать мошенников и снизить число поддельных карт на столичных дорогах".

Новые обязанности для операторов ТО

Чтобы усилить контроль за подлинностью осмотра и техническим состоянием транспорта, МВД предлагает также:

• Проверку сведений о тахографе (приборе учёта режимов труда и отдыха водителя) через систему ФБУ "Агентство автомобильного транспорта".

• Введение обязательной сверки по ФГИС "Такси" для машин, зарегистрированных как такси. Это позволит автоматически определять, что авто должно проходить осмотр раз в полгода, как того требует закон.

Это особенно важно для Москвы, где численность таксопарка стабильно превышает 120 тысяч автомобилей, а злоупотребления с диагностикой в этом сегменте — не редкость.

"Многие водители в столице покупают карту ТО просто для страховки, не проходя сам осмотр. Особенно это касается машин, работающих в такси. Проверка через ФГИС поможет сократить число нарушений", — считает представитель одного из московских операторов ТО Илья Румянцев.

Почему это важно именно для Москвы

Москва — крупнейший мегаполис России, где:

• Плотность машин на дорогах в разы выше, чем в других регионах;

• Такси и каршеринг развиты максимально, и на них приходится значительная доля автопарка;

• Доступность фиктивных техосмотров остаётся проблемой, несмотря на цифровизацию.

Введение более жёсткого контроля, по мнению экспертов, повысит безопасность дорожного движения, снизит риски для пассажиров такси и поможет навести порядок в системе диагностики машин.

Что дальше

Документ сейчас проходит процедуру оценки регулирующего воздействия. Это значит, что у бизнеса, экспертов и заинтересованных сторон ещё есть возможность направить замечания и предложения.

Но с высокой вероятностью, инициативы МВД будут приняты. Особенно в свете резонансных ДТП с участием технически неисправных автомобилей и системных жалоб на липовые диагностические карты.