Россия ежегодно фиксирует сотни тысяч аварий, и распределение ДТП по регионам далеко неравномерно. Некоторые территории стабильно входят в число самых рискованных для водителей, поскольку там плотный трафик, сложный рельеф или высокая интенсивность передвижения. Другие же неожиданно поднимаются в антирейтингах из-за локальных факторов и изменений в инфраструктуре. Об этом сообщает Autonews.
Страховые компании подготовили собственные срезы аварийности, ориентируясь на ДТП с участием автомобилей, застрахованных по ОСАГО. По данным "Ингосстраха", наибольшая доля всех аварий в стране вновь пришлась на Москву. В столице зафиксировали 17,2 процента всех страховочных случаев. Это объясняется крайне высокой плотностью движения, большим количеством транзитных маршрутов и насыщенностью улично-дорожной сети.
Второй строкой в списке идет Московская область с показателем 9,4 процента. На третьей позиции Санкт-Петербург, где произошло около 6 процентов всех зарегистрированных ДТП. Замыкают первую пятерку Челябинская область и Приморский край, набравшие 3,2 и 2,9 процента соответственно.
Эксперты компании "Согласие" представили свою выборку, где картина выглядит иначе. У них в антирейтинг вошли Ульяновская, Томская, Омская области, Красноярский край и Астраханская область. Также в десятке оказались Санкт-Петербург, Калининградская, Орловская и Архангельская области, а также Новосибирская область. Отличия объясняются разными методиками подсчета и составом выборки, однако тенденция остается общей: риск аварийности заметно варьируется в зависимости от региона.
Масштабное исследование подготовили специалисты "Ренессанс Страхование". Их аналитики рассчитали, как сильно превышена средняя частота ДТП в различных субъектах. Абсолютным лидером стала Томская область, где вероятность аварии оказалась выше общероссийской на 69,9 процента. Далее расположились Чувашия, Краснодарский и Приморский края, Башкортостан, Смоленская область и другие регионы, демонстрирующие отклонения от среднего уровня до 48,9 процента.
При анализе таких данных страховые компании учитывают множество показателей. Решающим фактором остается количество транспортных средств и интенсивность движения, но нельзя игнорировать и климатические условия, качество дорог, наличие объездных трасс и общий уровень культуры вождения. Поэтому даже регионы без мегаполисов могут показывать высокие значения аварийности.
Отдельное внимание эксперты обращают на поведение самих водителей. Согласно информации от страховой компании "ВСК", в 2025 году чаще всего виновниками ДТП становились мужчины в возрасте 40-49 лет. На их долю пришлось около 26 процентов всех аварий, что совпадает с данными предыдущих лет. Кроме того, самым аварийным днем недели традиционно остается пятница, когда плотность движения возрастает, а внимание водителей снижается.
Чтобы уточнить, как специалисты оценивают эту тенденцию, мы обратились к экспертам MosTimes.
Материал комментирует автоэксперт и технический консультант Александр Горин. Он занимается аналитикой транспортных систем, исследует причины аварийности в регионах и консультирует по вопросам безопасности дорожного движения.
"Высокие показатели аварийности в ряде регионов нередко объясняются не только количеством машин. Важную роль играет инфраструктура: узкие улицы, нехватка дублеров, плотные дворы, отсутствие грамотной организации движения. В сочетании с сезонными факторами риски возрастают многократно", — пояснил автоэксперт Александр Горин.
Второй эксперт — автоюрист Кирилл Лаврентьев, специалист по правовым вопросам в сфере транспорта. Он много лет изучает спорные ДТП, анализирует причины аварий и консультирует водителей по вопросам страхования.
"Когда регион стабильно занимает верхние строки в статистике, растет не только вероятность аварии, но и нагрузка на юридическую систему. Это влияет на скорость рассмотрения страховых случаев и объем судебных споров, что водителям важно учитывать", — отметил автоюрист Кирилл Лаврентьев.
Третий эксперт — автомеханик и технический специалист Сергей Мельников, который регулярно анализирует сезонные обращения в сервисы и видит влияние климатических условий на состояние автомобилей.
"В регионах с суровой зимой традиционно больше повреждений, связанных с управляемостью на скользких дорогах. Износ шин, некачественная резина и редкое обслуживание ходовой части — частые причины зимних ДТП", — сказал автомеханик Сергей Мельников.
Региональные различия заметны невооруженным глазом. Юг России, где климат мягче и большую часть года дороги сухие, показывает лучшие показатели безопасности. Наоборот, северные и восточные территории с продолжительной зимой, гололедом и ограниченной видимостью ежегодно фиксируют повышенное число страховых случаев.
При этом мегаполисы стабильно остаются в лидерах по количеству аварий из-за огромного трафика. Даже низкая скорость движения не спасает от частых столкновений, связанных с перестроениями, пробками и плотной уличной планировкой. Страховщики отмечают, что в Москве и Санкт-Петербурге большую долю составляют небольшие повреждения — касательные удары и столкновения в пробках.
В регионах за пределами центральной части страны чаще фиксируются более тяжелые аварии. Это связано с высокой скоростью движения на загородных трассах, недостатком освещения и большим количеством участков, где сложнее своевременно затормозить.
Понимание различий в типичных аварийных сценариях помогает водителям оценивать риски.
Высокая плотность движения.
Частые мелкие ДТП.
Низкая средняя скорость.
Проблемы с перестроениями и маневрами.
Меньше автомобилей на дорогах.
Больше аварий на трассах.
Выше средняя скорость.
Ниже влияние городской среды на ДТП.
Такое сравнение показывает, что в разных условиях водителю важно учитывать собственный стиль вождения и состояние автомобиля, особенно в части шин, тормозной системы и освещения.
Расширенная аналитика от страховщиков помогает лучше понять реальные риски. Однако у такой информации есть и слабые стороны.
• позволяет оценить вероятность ДТП при поездках в разные регионы;
• помогает определять уровень риска для страховых тарифов;
• дает возможность властям корректировать инфраструктуру.
• статистика может различаться у разных страховщиков;
• данные зависят от состава выборки по ОСАГО;
• показатели не отражают качество расследования и учета ДТП.
Таким образом, статистика не должна восприниматься как однозначная истина, но она дает полезные ориентиры для анализа тенденций.
Для повышения безопасности эксперты рекомендуют придерживаться ряда правил. Они подойдут как для поездок в мегаполисы, так и для дальних маршрутов по регионам с повышенной аварийностью.
Проверяйте состояние шин перед сезоном.
Следите за системой освещения, особенно зимой.
Снижайте скорость на малознакомых участках.
Используйте навигацию с предупреждением о ДТП и заторах.
Поддерживайте дистанцию в пробках и на трассах.
Дополнительно стоит учитывать особенности страховых программ. В регионах с высокой аварийностью расширенная каско-защита может быть оправданной, поскольку ремонты после ДТП обходятся дороже.
Почему данные разных страховщиков отличаются?
Методики учета отличаются: компании анализируют разные выборки и используют собственные модели расчета.
Что важнее: количество ДТП или частота аварий?
Для оценки риска важнее частота ДТП относительно числа машин, а не абсолютные цифры.
Как водителю снизить вероятность ДТП в регионе-лидере антирейтинга?
Ключевые факторы — аккуратный стиль вождения, исправность автомобиля, качественная сезонная резина и умение прогнозировать дорожную ситуацию.