Столичная инфраструктура продолжает развиваться рекордными темпами, кардинально меняя логистику и повседневные маршруты миллионов горожан. За последние полтора десятилетия в Москве была обновлена или построена с нуля почти треть всей существующей дорожной сети, что позволило существенно снизить нагрузку на ключевые магистрали. Об этом в своем официальном канале сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
Темпы дорожного строительства в мегаполисе не снижаются, а количество сложнейших инженерных объектов — мостов, путепроводов и эстакад — увеличилось более чем на 70 процентов с 2011 года. В ближайшей перспективе городские власти планируют реализовать еще более амбициозные проекты, направленные на связность районов. До 2028 года в эксплуатацию предполагается ввести еще 283 километра новых дорог, 47 искусственных сооружений и почти 60 пешеходных переходов.
Среди уже завершенных ключевых этапов текущего периода выделяется открытие участка Коммунарского шоссе с современным путепроводом, а также окончание формирования основного хода Южной рокады. Эти объекты критически важны для распределения транспортных потоков в южной и юго-западной частях города. Специалисты подчеркивают, что строительство жилых комплексов в новых микрорайонах теперь всегда сопровождается опережающим развитием качественной дорожной инфраструктуры.
Особое внимание уделяется южному участку Московского скоростного диаметра, который пройдет вдоль Каспийской улицы до Павелецкого направления железной дороги. Завершение этого отрезка позволит жителям юга Москвы значительно экономить время в пути, минуя заторы на традиционных маршрутах. Параллельно ведутся работы на пересечении шоссе Энтузиастов со Свободным проспектом, где новая эстакада должна устранить давнюю проблему "бутылочного горлышка".
"До 2028-го рассчитываем построить еще 283 километра дорог, 47 искусственных сооружений и 58 пешеходных переходов", — отметил мэр Москвы Сергей Собянин.
В планы по благоустройству и развитию включена масштабная реконструкция Крутицкой и Симоновской набережных, которые станут не только транспортными артериями, но и комфортными зонами для прогулок. Городские службы также фокусируются на обеспечении бесперебойной работы всех систем: своевременная эксплуатация объектов городского хозяйства гарантирует безопасность движения на новых эстакадах. До конца 2026 года также намечена достройка путепровода на стыке Октябрьского и Савеловского направлений МЖД.
Параллельно с дорогами Москва совершает настоящий прорыв в подземном строительстве, расширяя сеть метрополитена на окраины и в Новую Москву. С 2011 года в столице появилось 127 новых станций и более 260 километров линий, что является одним из лучших показателей в мире. В настоящее время под землей одновременно работают 11 тоннелепроходческих щитов, прокладывая пути к будущим точкам роста мегаполиса.
До конца 2032 года город намерен построить еще 34 станции и около 83 километров новых линий, а также возвести три современных электродепо для обслуживания поездов. Такая стратегия позволяет не только улучшить экологическую ситуацию за счет снижения числа автомобилей, но и делает жизнь в удаленных районах более привлекательной. Интеграция различных видов транспорта в единую систему остается приоритетной задачей столичного правительства на десятилетие вперед.