В Москве работу дорожных камер могут приостанавливать, если зафиксированные ими нарушения невозможно однозначно интерпретировать. Такой подход применяется в ситуациях, когда видеоматериалы не позволяют уверенно оценить дорожную обстановку и действия водителя. Решение принимается после внутренней проверки поступающих данных. Об этом журналу Motor сообщили в пресс-службе Центра организации дорожного движения правительства Москвы.
Перед передачей информации о нарушении в Госавтоинспекцию специалисты сначала оценивают саму запись. Техник обращает внимание не только на действия водителя, но и на условия съёмки, состояние дороги и читаемость элементов инфраструктуры. Особое значение имеет разметка, поскольку именно по ней часто фиксируются выезд на выделенную полосу или пересечение сплошной линии.
Если на кадрах нарушение формально присутствует, но разметка плохо различима или вовсе не видна, материал всё равно направляют в ГИБДД. При этом к нему добавляют служебную пометку, указывающую на сомнительную читаемость дорожных элементов. Такой механизм позволяет инспектору учитывать дополнительные обстоятельства при принятии решения.
"Если от одной камеры продолжительное время поступают только такие записи, где нарушение неочевидно, работу этого комплекса могут временно приостановить", — сообщили в пресс-службе ГКУ ЦОДД.
В ЦОДД подчёркивают, что правило с пометками и возможной приостановкой действует не во всех случаях. Есть ситуации, когда состояние разметки не влияет на оценку нарушения. Речь идёт, в частности, о проезде на запрещающий сигнал светофора или несоблюдении требований дорожного знака.
Если сам знак или сигнал хорошо различимы в кадре, материал проходит первичную проверку без замечаний. В таких случаях запись передаётся в ГИБДД без дополнительных пометок, а инспектор принимает решение, опираясь на очевидность зафиксированного факта. Такой подход укладывается в общую логику работы интеллектуальной транспортной системы, о принципах которой ранее рассказывали в материале про умные камеры и светофоры Москвы.
Временное отключение камер с неочевидными результатами позволяет избежать массовых спорных штрафов и снижает нагрузку на систему обжалования. Кроме того, это сигнал для технических служб проверить корректность установки оборудования, качество оптики и условия съёмки на конкретном участке дороги.
Подобный подход вписывается в более широкую практику регулирования дорожного движения в столице, где технические решения дополняются анализом реальной ситуации на дороге. В условиях постоянных изменений схем движения и инфраструктуры это позволяет адаптировать систему фиксации к текущей обстановке, что также обсуждается в контексте изменений в правилах и контроле ПДД.