С 1 января 2026 года утилизационный сбор на автомобили снова подорожал. Ставки выросли на 10–20 процентов, что добавило к цене импорта от 150 тысяч до более миллиона рублей в зависимости от мощности двигателя. Теперь расчет учитывает не только объем, но и лошадиные силы, что усложнило жизнь импортёрам.
Физлица сохранили льготы только для машин до 160 л. с., при строгом соблюдении условий. Для электрокаров и гибридов ввели отдельные правила по мощности силовых установок. Разбираем формулу, таблицу ставок и ключевые изменения.
Эти корректировки напрямую влияют на рынок подержанных автомобилей, где цены уже растут. Прогнозы на 2026 год подтверждают: импорт подорожает, а выбор сместится к отечественным моделям.
Формула простая: базовая ставка умножается на коэффициент. Базовая ставка для легковых авто категории М1 — 20 тысяч рублей. Коэффициент зависит от мощности двигателя в лошадиных силах, возраста машины и типа. С 1 декабря 2025 года мощность стала ключевым фактором.
Для новых автомобилей до трех лет коэффициенты ниже, чем для подержанных старше трех лет. Ежегодная индексация на 10–20 процентов до 2030 года уже учтена в ставках 2026-го. Это напрямую влияет на цены подержанных автомобилей.
Таможня рассчитывает сбор автоматически по ПТС и VIN. Ошибки редки, но всегда проверяйте данные.
Для грузовиков, автобусов и прицепов базовая ставка — 150 тысяч рублей, для спецтехники — 172,5 тысячи. Коэффициенты варьируются: от 0,17 для льготных физлиц до 160 и выше для мощных моторов. Индексация 2026 года повысила их повсеместно.
«Коэффициенты индексируют ежегодно, чтобы учесть инфляцию и экологические требования. Для мощных авто рост ощутимый.»
Александр Горин
Это делает импорт премиум-кроссоверов дороже, особенно с учетом их надежности.
Вот ориентировочная таблица для категории М1 с учетом индексации 2026 года. Данные приблизительны — точные цифры в постановлении правительства.
| Мощность двигателя (л. с.) | Новые автомобили (до 3 лет), руб. | Подержанные (старше 3 лет), руб. |
|---|---|---|
| До 160 (льгота для физлиц) | 3 400 | 5 200 |
| 161–190 | 307 200 | 568 800 |
| 191–220 | 316 800 | 585 600 |
| 221–250 | 324 000 | 602 400 |
| 251–280 | 1 142 400 | 1 838 400 |
| 281–310 | 1 291 200 | 2 011 200 |
| 311–340 | 1 459 200 | 2 203 200 |
| 341–370 | 1 663 200 | 2 412 000 |
| 371–400 | 1 896 000 | 2 640 000 |
| От 500 | 3 201 600 | 3 796 800 |
Для моделей свыше 500 л. с. ставки максимальные. Это бьет по чёрному списку вторички.
Физлица платят минимум за авто до 160 л. с., если ввозят одну машину в год для себя и не продают год. Освобождены переселенцы, дипломаты и владельцы раритетов старше 30 лет с оригинальными деталями.
Нарушение условий — штраф и доплата. Льготы сохранились, но проверки строже. Подробнее о выборе моделей на рынке.
Для электрокаров берут 30-минутную мощность. Гибриды: последовательные — только электромоторы, параллельные — вся мощность. Коэффициенты ниже, чем для ДВС, но индексация их подняла.
Это стимулирует импорт "зелёных" авто, несмотря на рост цен.
Ввели мощность в л. с. с декабря 2025-го, индексация с января. Льготы сузили до 160 л. с. Автомобили подорожали на 150 тысяч — 1,1 млн рублей. Влияет на диагностику и обслуживание.
Следующая индексация — в 2027-м.
Обратитесь в таможню с ПТС. Используйте официальный калькулятор на сайте ФТС. Учитывайте все коэффициенты. Избегайте ошибок, чтобы не переплачивать, особенно при ремонте двигателя.
Физлица за авто до 160 л. с. при ввозе для личного пользования без перепродажи в год.
На 10–20% ежегодно до 2030 года, с учетом инфляции и экологии.
Нет, платят по 30-минутной мощности с коэффициентами.
На сайте ФТС или в таможне по VIN и ПТС.