Самостоятельный ремонт авто казался выгодным — пока не узнал этот скрытый риск

Ремонт автомобиля в собственном гараже для многих автовладельцев выглядит разумным способом сократить расходы. Рост цен на обслуживание и запчасти подталкивает водителей все чаще браться за инструменты самостоятельно. Однако за кажущейся экономией скрываются технические и финансовые риски, о которых важно знать заранее. Об этом сообщает "Российская газета".

Почему гаражный ремонт снова в моде

В 2025 году обслуживание автомобилей ощутимо подорожало. Стоимость ремонта выросла более чем на 15%, а цены на запчасти — примерно на 7%. Эти цифры стали серьезным аргументом для тех, кто ищет альтернативу официальным сервисам и СТО. Все чаще автовладельцы выбирают неофициальные мастерские или собственный гараж, рассчитывая сэкономить на работах и расходниках.

Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов отмечает, что подобный выбор продиктован прагматикой. Владельцы машин стараются минимизировать регулярные траты, особенно если речь идет о массовых моделях, не требующих редкого оборудования.

"Этот фактор стал ключевым стимулом для россиян искать альтернативные способы экономии на обслуживании авто. Среди популярных решений — обращение к услугам неофициальных сервисов и гаражных мастерских. Причина проста: владельцы авто пытаются минимизировать расходы, выбирая более доступные варианты ремонта", — отмечает независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов.

Какие автомобили проще обслуживать самостоятельно

По словам специалистов, наибольшее количество гаражных ремонтов приходится на популярные модели вроде Kia Rio, Hyundai Solaris и Renault Sandero. Конструкция этих автомобилей относительно проста, а большая часть регламентных работ не требует сложного диагностического оборудования.

В условиях гаража можно без особых сложностей работать с такими категориями, как расходные материалы, базовые элементы тормозной системы, аккумуляторы и элементы освещения. Интернет, обучающие видео и доступность недорогого инструмента делают самостоятельное ТО привлекательным для широкого круга автомобилистов.

Где начинаются реальные риски

Несмотря на кажущуюся простоту, самостоятельное техобслуживание может обернуться серьезными проблемами. Об этом предупреждает директор департамента по работе с партнерами СТО Uremont Александр Петров. Он подчеркивает, что даже незначительная ошибка при выполнении базовых операций способна привести к дорогостоящему ремонту.

"Самостоятельное ТО нередко превращается в испытание, где небольшая ошибка может привести к серьезному ремонту", — предупреждает директор департамента по работе с партнерами СТО Uremont Александр Петров.

Эксперт уточняет, что замена масла в двигателе, воздушного или салонного фильтра, а также установка щеток стеклоочистителя обычно не вызывает сложностей. Однако неправильный подбор моторного масла или нарушение момента затяжки фильтра могут привести к утечкам и перегреву двигателя. При замене свечей зажигания, особенно на Hyundai Solaris и Kia Rio, ошибка в посадке чревата повреждением резьбы в головке блока цилиндров.

Что можно делать в гараже без серьезных последствий

Старший мастер АвтоТехЦентра TCM Motors Василий Руссу считает, что при наличии времени, инструмента и базовых навыков самостоятельное обслуживание вполне допустимо.

"При наличии свободного времени, собственного гаража, необходимого инструмента, а также практических навыков, конечно же, возможно обслужить автомобиль самостоятельно. Для этого не обязательно обращаться в сервис", — заявил старший мастер АвтоТехЦентра TCM Motors Василий Руссу.

По его словам, автовладелец может без особого риска заменить аккумулятор, стеклоочистители, лампы в фарах и габаритах, воздушный и салонный фильтры, свечи зажигания, тормозные диски и колодки. Дополнительным подспорьем становятся обучающие видеоматериалы, которых сегодня в открытом доступе более чем достаточно.

Почему без сервиса не обойтись

При этом специалисты сходятся во мнении, что есть виды работ, которые практически невозможно качественно выполнить в гараже. Осмотр и ремонт ходовой части требуют автомобильного подъемника, а работа с подвеской — пресса для сайлентблоков и точных измерений.

Василий Руссу обращает внимание на ключевой момент — регулировку углов установки колес. Даже после замены деталей без регулировочных болтов проверка сход-развала обязательна, а в гаражных условиях она технически недоступна.

"Это же касается ремонта двигателя, коробки передач и электроники. Эти работы лучше доверить профессионалам, которые занимаются этим ежедневно", — подчеркивает специалист.

Взгляд страховых компаний

С позицией автосервисов солидарны и представители страхового рынка. Руководитель технической экспертизы Mains Lab Александр Чувашин отмечает, что самостоятельное ТО — это всегда компромисс между экономией и безопасностью.

"В идеальной картине мира можно подготовить автомобиль к прохождению ТО, а также провести ТО самостоятельно в гараже. Но это только в идеальной картине мира, в реальности это всегда опасный компромисс", — заявил руководитель технической экспертизы Mains Lab Александр Чувашин.

По его словам, для качественного обслуживания потребуются подъемник, диагностический сканер, анализатор выхлопных газов и целый набор профессионального оборудования. Без профильного образования или значительного опыта риск ошибок остается высоким.

Сравнение: гаражный ремонт и автосервис

Самостоятельное обслуживание привлекает низкой стоимостью и гибкостью по времени. Автовладелец сам выбирает запчасти, масло и расходники, не переплачивая за работу. Однако отсутствие диагностики, подъемника и специализированных инструментов ограничивает перечень безопасных операций.

Автосервис, в свою очередь, обеспечивает доступ к профессиональному оборудованию, технической документации и опыту мастеров. Это особенно важно при работе с электроникой, подвеской, двигателем и коробкой передач, где ошибка может привести к отказу узла и дополнительным затратам.

Плюсы и минусы ремонта в гараже

Самостоятельный ремонт автомобиля имеет свои сильные и слабые стороны. Он может быть оправдан в рамках простых операций, но требует осторожного подхода.

Плюсы:

• экономия на стоимости работ;

• контроль качества расходников;

• удобство по времени;

• базовое обслуживание без очередей.

Минусы:

• отсутствие профессиональной диагностики;

• риск ошибок при работе с тормозами и электроникой;

• невозможность выполнить сход-развал;

• потенциальные проблемы с гарантией и страховкой.

Советы по безопасному гаражному обслуживанию автомобиля

• Ограничивайтесь простыми операциями: замена масла, фильтров, щеток, ламп и аккумулятора.
• Используйте только рекомендованные масла и расходники.
• Строго соблюдайте моменты затяжки и регламенты производителя.
• Не вмешивайтесь в тормозную систему, подвеску и электронику без опыта.
• После любых работ с ходовой обязательно проверяйте сход-развал в сервисе.

Популярные вопросы о ремонте автомобиля в гараже

Можно ли полностью заменить тормоза в гараже?

Технически возможно заменить колодки и диски, но без диагностики и проверки системы это связано с риском и не рекомендуется.

Сколько можно сэкономить на самостоятельном ТО?

Экономия зависит от вида работ и модели автомобиля, но чаще всего речь идет о снижении затрат на оплату труда, а не на запчасти.

Что лучше — гараж или неофициальный сервис?

Для простых операций гараж допустим, но при сложных работах даже неофициальный сервис безопаснее из-за наличия оборудования.