Консервация терминалов и жесткая экономия: как Домодедово будет расплачиваться за ошибки прошлого

Масштабные перемены в управлении столичными авиаузлами выходят на новый уровень, обещая полностью перекроить привычную карту полетов. Переход одного из крупнейших аэропортов страны под контроль сильного конкурента знаменует начало эры жесткой финансовой дисциплины и внедрения общих стандартов сервиса. Об этом сообщил гендиректор Шереметьева Михаил Василенко, пишет aif.ru.

Новая стратегия выживания для Домодедово

Несмотря на смену собственника, аэропорт Домодедово продолжит функционировать в привычном режиме, однако его внутренняя структура подвергнется радикальной трансформации. Новое руководство планирует сформировать независимый совет директоров и команду топ-менеджеров, чьей первоочередной задачей станет превращение убыточного актива в прибыльное предприятие. В процессе оздоровления бизнеса будет активно использоваться накопленный управленческий багаж Шереметьева, который сегодня считается эталонным для отрасли.

Особое внимание планируется уделить оптимизации операционных процессов и устранению инфраструктурных пробелов, накопленных за годы работы предыдущих владельцев. В частности, аудит показал, что эскалаторный тоннель и терминальные переходы требуют пристального внимания, а некоторые объекты капитального строительства могли возводиться с техническими отклонениями. Михаил Василенко прямо указал на необходимость тщательной проверки состояния взлетно-посадочных полос, которые могут потребовать внушительных вливаний в реконструкцию.

Экономика полетов и привлечение клиентов

Финансовое оздоровление авиагавани напрямую зависит от пассажиропотока, который в последние годы демонстрировал нестабильность на фоне меняющейся макроэкономической ситуации. Эксперты отмечают, что содержание гигантской инфраструктуры, рассчитанной на 30-50 миллионов человек в год, обходится крайне дорого. При текущих показателях обслуживания менее 15 миллионов пассажиров свести баланс и выйти "в ноль" практически невозможно без радикальных мер.

"Возможно вывести этот актив на безубыточность, рентабельную работу, надо понимать, что это зависит не только от управленческого мастерства той или иной команды менеджеров, но и от того, какая будет макроэкономическая ситуация в стране", — подчеркивает исполнительный директор агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев.

Для достижения баланса команде придется приложить максимум усилий для привлечения новых авиаперевозчиков и сохранения лояльности текущих партнеров. Важной частью реформы станет упрощение корпоративной структуры: запутанная сеть из 25 юридических лиц, работавших внутри аэропорта, будет приведена к понятному и прозрачному единоначалию.

Решительные шаги к рентабельности

Будущее Домодедово связано с жестким сокращением неэффективных издержек, что может включать в себя даже консервацию части неиспользуемых площадей аэровокзального комплекса. Профессионалы рынка также не исключают кадровых перестановок и продажи непрофильных активов, которые не приносят прямой выгоды основной деятельности. Это напоминает подход, при котором инновационные производства и технопарки столицы переводятся на рельсы максимальной отдачи от каждого квадратного метра.