Домодедово зависло между небом и рынком: цена превращает крупнейший актив Москвы в загадку для инвесторов
На рынке крупных инфраструктурных активов Москвы нарастает пауза, которую инвесторы предпочитают не нарушать преждевременными решениями. История с продажей аэропорта Домодедово показала, что заявленная стоимость может стать ключевым барьером для потенциальных покупателей. Пока одни участники анализируют риски, другие демонстрируют выжидательную позицию. Эксперты сходятся во мнении, что сделка возможна только при серьёзном пересмотре условий. Об этом сообщает РИАМО.
Почему инвесторы не спешат с покупкой
По оценке руководителя дирекции управления альтернативными инвестициями УК "Альфа-Капитал" Владимира Стольникова, реальный интерес к Домодедово может появиться лишь после существенного снижения цены. Речь идёт о корректировке в три-четыре раза по сравнению с текущей оценкой.
"При таком уровне оценки объект может стать экономически оправданным", — отметил руководитель дирекции управления альтернативными инвестициями УК "Альфа-Капитал" Владимир Стольников.
Эксперт напомнил, что аэропорт относится к капиталоёмким инфраструктурным объектам с долгим сроком окупаемости. На фоне высокой ключевой ставки стоимость заёмных средств остаётся значительной, что напрямую влияет на инвестиционные расчёты и снижает готовность входить в проект на текущих условиях.
Что происходит с работой аэропорта
Несмотря на неопределённость вокруг сделки, операционная деятельность Домодедово остаётся стабильной. По словам Стольникова, возможная продажа не отражается на уровне сервиса, структуре управления и тарифной политике. Эти параметры формируются вне переговорного процесса и не зависят от интереса инвесторов.
Подобная устойчивость важна для пассажиров и партнёров аэропорта, особенно в периоды повышенной нагрузки. Ранее Домодедово уже работало в условиях временных ограничений и корректировок расписания, о чём подробно рассказывалось в материале о том, как вводились корректировки расписания рейсов. Это показывает, что аэропорт способен адаптироваться к внешним факторам без серьёзных сбоев.
Неудавшийся аукцион и новые условия
Первый аукцион по продаже столичного аэропорта, назначенный на 20 января, не состоялся. Единственного претендента не допустили к торгам, несмотря на то что размер задатка составлял 26,45 млрд рублей. Торги проходили на электронной площадке "РТС-тендер", однако интерес рынка оказался ограниченным.
При этом интерес к активу ранее выражал генеральный директор аэропорта Шереметьево Михаил Василенко. Он подчёркивал, что проект сложный и требует значительных вложений, но при этом заслуживает внимания с точки зрения стратегического развития авиационной инфраструктуры.
Голландский аукцион как сигнал рынку
Следующий этап продажи Домодедово запланирован в формате голландского аукциона. Такой механизм предполагает поэтапное снижение начальной цены до появления первой заявки. В результате стоимость объекта теоретически может снизиться на 50 процентов, что способно изменить отношение инвесторов к сделке.
На фоне общего роста вложений в столичную экономику, о чём свидетельствуют данные о том, что инвестиции в капитал Москвы превышают триллионы рублей, история с Домодедово выглядит показательной. Она демонстрирует, что даже на активном рынке инфраструктурных проектов цена остаётся решающим фактором.
