По привычке ехала в левой полосе, но один момент перевернул всё понимание дороги

В осенний вечер, когда темнело раньше обычного, 34-летняя Алёна возвращалась домой по кольцевой. Лёгкий дождь стучал по лобовому стеклу, и дорожные огни казались расплывчатыми, как будто кто-то растушевал их пальцем. Она ехала медленнее, чем обычно, и ловила себя на том, что постоянно поглядывает в зеркала — словно что-то может произойти внезапно, стоит ей отвлечься на секунду.

Последние пару месяцев Алёна чувствовала, что за рулём стала другой. Раньше она ехала по трассе уверенно, слушала подкасты, иногда подпевала музыке. Теперь же любое перестроение другого автомобиля заставляло её напрячь спину, а затонированные машины рядом вызывали неприятную волну тревоги.

На работе тоже замечали, что она стала рассеяннее. Коллега однажды спросил, почему она каждый вечер жалуется на усталость от дороги: "Ты ведь раньше обгоняла всех подряд, что случилось?". Алёна пожала плечами, но внутри будто щёлкнуло — она сама не понимала, почему её привычное поведение растворилось, уступив место какой-то новой, тревожной версии себя.

Этим вечером она поймала себя за странным занятием: она ехала в левой полосе на скорости ниже потока и не могла решиться перестроиться. В зеркале мигали фары торопливых водителей — кто-то моргал, кто-то объезжал справа, а один даже резко подрезал, вынудив её нажать на тормоз. Сердце ускорилось. Но вместо раздражения она почувствовала вину — будто это она мешает всем вокруг.

Вернувшись домой, Алёна долго сидела в машине во дворе. Дождь уже почти закончился, но капли на стекле всё ещё поблёскивали в свете фонаря. "Что со мной?" — подумала она. В голове всплывали знакомые типы поведения водителей, которые обсуждали где-то в интернете: "ползёт в левой полосе", "диджей на колёсах", "ниндзя с тонировкой", "подрезальщик", "многозадачный Юпитер". Она вдруг поймала себя на мысли, что будто бы примеряет эти роли — и не узнаёт себя ни в одной.

Но особенно тревожило то, что за рулём она стала человеком, который постоянно ищет контроль, цепляется глазами за каждую деталь дороги, будто надеясь предугадать будущее. И именно это ощущение не давало ей покоя больше всего.

На следующий день она решила разобраться, что происходит — и почему она так изменилась.

Когда дорога превращается в психологический сценарий

Комментарий приглашённого эксперта — нейропсихолога Светланы Пули — помогает понять, почему водители так по-разному ведут себя на дороге и что стоит за типичными "дорожными персонажами".

"Когда человек садится за руль, мозг включает особый режим поведения, и каждый водитель невольно превращается в героя собственного "дорожного сценария”", — сказала нейропсихолог Светлана Пуля.

По словам специалиста, то, что кажется медлительностью, может быть проявлением тревожности: такие водители предпочитают "ползти в левой полосе", потому что скорость воспринимается ими как угроза — им нужно постоянно контролировать ситуацию.

"Ниндзя с тонировкой" чаще всего ищет ощущение личного пространства — создаёт вокруг себя своеобразный защитный кокон", — добавила Пуля.

Некоторые же, наоборот, используют дорожную среду как источник стимуляции: громкая музыка помогает им бороться с монотонностью.

"Диджей на колёсах рискует заглушить важные звуковые сигналы дороги", — отметила эксперт.

Опаснее всего те, кто действует на адреналине — любители резких манёвров и быстрых решений.

"Пилот "Формулы-1” или "подрезальщик” получает чувство быстрого выигрыша, но при этом недооценивает риски", — пояснила Пуля.

Есть и те, кто ездит без поворотников — не потому что ленится, а потому что искренне верит, что их намерения очевидны другим.

"Психолог-телепат живёт иллюзией, что другие понимают его без слов", — сказала она.

А самый опасный — это "многозадачный Юпитер", водитель-смартфонщик:

"Мозг лишь переключается между задачами, создавая "слепые” промежутки, которые водителю не заметны", — подчеркнула Пуля.

При этом, по словам эксперта, каждый человек может проявлять разные типы поведения в разные дни. Это не диагноз, а подсказка, как сделать поездки спокойнее и безопаснее.

Как водительские роли отражают эмоциональное состояние

Когда тревога меняет стиль вождения

Российский психолог и обозреватель MosTimes Мария Кожевникова - считает, что изменения в поведении за рулём часто связаны с эмоциональным состоянием, а не с опытом или навыками.

"Многие водители замечают, что с годами или в разные периоды жизни их стиль вождения меняется — и это не признак слабости. Это сигнал, что внутренние процессы требуют внимания", — сказала обозреватель Мария Кожевникова.

Она подчёркивает: человек за рулём чаще всего реагирует не на саму дорожную ситуацию, а на собственное внутреннее напряжение. Поэтому роли, которые проявляются на дороге, могут отражать то, что происходит глубже — тревогу, усталость, стресс или попытку удержать контроль.

Когда дорога становится способом вернуть себе уверенность

К обсуждению присоединяется российский психолог, обозреватель MosTimes Андрей Сафронов.

"Некоторые водители "ускоряются”, чтобы почувствовать контроль над ситуацией, другие — наоборот, замедляются, потому что их нервная система выбирает стратегию безопасности", — пояснил Андрей Сафронов.

Он отмечает, что важно не оценивать себя через ярлыки ("подрезальщик", "чайник", "ниндзя"), а замечать, что стоит за поведением.

"Когда водитель понимает, зачем он так себя ведёт на дороге, появляется шанс изменить сценарий — и вернуть себе спокойствие", — добавил специалист.

Оба эксперта сходятся во мнении: поведение за рулём — это эмоциональный барометр, который показывает, как человек справляется со стрессом. И если прислушаться к этому барометру, можно сделать поездки комфортнее и безопаснее — и для себя, и для окружающих.