Будущее Большого Сити решается сейчас: Москва строит дороги, которые должны удержать район от коллапса
Территория "Большого Сити" в ближайшие годы заметно изменит свой транспортный облик. Город готовится к масштабному расширению улично-дорожной сети, чтобы новая деловая застройка не превратилась в источник постоянных пробок. Речь идет не о точечных решениях, а о системном развитии связей между районами. Об этом рассказал мэр Москвы Сергей Собянин.
Новая дорожная сеть для делового кластера
Для обслуживания "Большого Сити" планируется построить еще около 25 километров дорог. Эти маршруты должны обеспечить удобный подъезд к офисным кварталам, бизнес-кластерам и логистическим центрам, которые формируются на территории проекта. Рабочие места здесь будут сосредоточены вдоль крупных магистралей и в шаговой доступности от метро, МЦК и МЦД, что снижает нагрузку на личный транспорт. В границах района уже проходят ключевые артерии города — Ленинградский и Кутузовский проспекты, а также Третье транспортное кольцо. Новые дороги станут связующим звеном между существующей инфраструктурой и будущей застройкой.
Подобный подход Москва применяет и в других районах: так, открытие новых магистралей, включая дублёр Алтуфьевского шоссе, уже показало, что продуманное перераспределение потоков заметно улучшает транспортную ситуацию без радикальных ограничений для водителей.
Что строят уже сейчас
На данный момент в активной стадии строительства и подготовки находятся семь объектов. Ведется реконструкция набережной Москвы-реки от района Филевский Парк до театра "Мастерская П. Н. Фоменко", обновляются улица Кульнева и Карамышевская набережная. Строится мост-парус в районе Новозаводской улицы, благоустраивается Шелепихинская набережная. Параллельно формируется улично-дорожная сеть для транспортного хаба "СИТИ" и возводятся два велопешеходных моста через Москву-реку.
"В рамках развития "Большого Сити" уже введено 35 километров дорог, включая мосты, путепроводы, эстакады и подземные пешеходные переходы", — написал мэр Москвы Сергей Собянин в своем канале.
Планы на перспективу
В дальнейшем город намерен реализовать проекты еще почти на 18 километров дорог. Они включают реконструкцию ключевых улиц, строительство новых развязок и развитие маршрутной сети наземного общественного транспорта. Такой подход позволяет заранее учитывать рост трафика и не возвращаться к проблеме перегруженных улиц спустя несколько лет после ввода застройки. Аналогичная логика применялась и при запуске новых дорог в Новой Москве, в том числе у станций МЦД, где открыли новую дорогу у Остафьево, связав жилые кварталы с железнодорожной инфраструктурой.
