Два шага до мечты: вот как метро и новые трамваи откроют для москвичей новые горизонты

Мэр Москвы Сергей Собянин в интервью телеканалам "ТВ Центр" и "Москва 24" поделился важными планами по развитию московского метрополитена. Одним из ключевых направлений является активное развитие новых веток и расширение существующих линий. В ближайшие годы в столице будет продолжаться строительство новых станций и реконструкция уже существующих объектов инфраструктуры.

Развитие новых линий метро

Одной из приоритетных задач является развитие Рублево-Архангельской и Бирюлевской веток метро. Эти линии обеспечат транспортную доступность для больших районов города, где метро еще не было представлено.

"Бирюлевцы давно уже просят, говорят, у нас один из немногих больших районов Москвы, где нет метрополитена, поэтому тоже такая важная задача построить и там метро. Ну и помимо этого еще локальные отдельные участки метрополитена, которые тоже важны", — отметил Мэр Москвы.

Рублево-Архангельская линия метро пойдет в сторону Сбер-Сити, а Бирюлевская линия соединит район Коммунарки с Троицком. Это создаст дополнительные возможности для москвичей, улучшая транспортное сообщение и снижая нагрузку на другие линии.

Строительство новых станций и расширение сети

Мэр также рассказал о планах по строительству новых станций в разных районах города. Например, в Гольяново будет построена станция, которая обеспечит удобный доступ к метрополитену для тысяч жителей района. Также предусмотрено строительство двух станций в Ярославском районе на северо-востоке города, которые станут продолжением Сокольнической ветки. Эти станции расположатся недалеко от Национального исследовательского Московского государственного строительного университета.

Основные работы по строительству новых станций планируется завершить к 2030 году. Это улучшит транспортную доступность и снизит время в пути для пассажиров.

"Строительство метрополитена — оно пошаговое, нельзя одновременно все делать. И ввод станции, как правило, бывает этапами. То есть сначала один этап, один выход, потом второй выход, переход и так далее. Одновременно все делать технологически иногда не получается. Мы стараемся, но не на всех станциях это возможно, поэтому делаем последовательно, но не забываем об этом", — отметил Собянин.

Реконструкция станций и обновление инфраструктуры

Важным шагом в развитии метро является реконструкция существующих станций. Временно закрыты станции "Деловой центр" и "Шелепиха", которые ранее входили в состав Большой кольцевой линии. Эти станции будут интегрированы в Рублево-Архангельскую ветку, что потребует модернизации инженерных систем и тоннелей. Строительные работы планируется завершить в следующем году, и после этого станции снова откроются для пассажиров уже в составе новой линии.

Беспилотный транспорт в Москве

Сергей Собянин также рассказал о внедрении беспилотного транспорта в столице. В сентябре этого года в Москве был запущен первый беспилотный трамвай. В будущем планируется постепенно увеличивать количество таких трамваев, сначала до 15, затем до 30 и 40 единиц. Это позволит значительно улучшить транспортную доступность для пассажиров и повысить эффективность трамвайной сети.

"Еще более длинный запустим, больше, чем этот — по-моему, 33 километра. Действительно будет очень большой трамвайный диаметр. И оба будут проходить по проспекту Академика Сахарова. Вот этот небольшой участок, который проложили, вот этот "Львенок”, который дает возможность проезжать автономным ходом через эту линию, это, конечно, дает совершенно другие возможности", — рассказал градоначальник.

Планируется создание беспилотного поезда метрополитена, а также беспилотных судоходных трамваев, что значительно улучшит транспортную доступность и сделает передвижение по городу более удобным и безопасным.

Обновление подвижного состава

Одним из важных направлений работы является обновление подвижного состава Московской железной дороги. На Ярославском направлении уже начался запуск новых поездов "Иволга 4.0", которые обеспечат более комфортные условия для пассажиров и увеличат количество мест в поездах в часы пик. Обновление подвижного состава продолжится, и планируется увеличить частоту поездов и уменьшить время между ними в часы пик.

"Мы нашли гораздо более простое решение. Поставить туда новые вагоны "Иволга-4.0” — самые современные вагоны, которые, собственно, на эти 15 процентов и дадут увеличение пассажирских мест и в какой-то степени решат эту задачу", — отметил мэр.

Строительство станции Петровско-Разумовская

Также ведутся работы по строительству новой станции на Московском центральном диаметре (МЦД-1). Станция Петровско-Разумовская станет важным транспортным узлом в Москве, где будут пересекаться несколько линий метро и Московских центральных диаметров. Ожидается, что основные работы будут завершены до конца этого года, и станция откроется для пассажиров в ближайшее время.

"Надеемся, что в декабре уже этого года все основные работы будут закончены, ее откроют либо перед Новым годом, либо в ближайшие месяцы после Нового года", — сказал Собянин.

После открытия станция станет одним из крупнейших транспортных узлов Москвы, обеспечивая удобные пересадки на несколько линий метро и Московских центральных диаметров.

Перспективы и завершение работ

Все эти проекты являются частью более широкой стратегии по улучшению транспортной инфраструктуры Москвы. К 2030 году в столице планируется завершить основные работы по строительству новых станций метро и обновлению существующих объектов, что обеспечит москвичам более комфортное и быстрое передвижение по городу.