Сборы за утилизацию автомобилей все выше: вот каким новым правилам подвержен российский автопром

С 1 января 2026 года утилизационный сбор на автомобили снова подорожал. Ставки выросли на 10–20 процентов, что добавило к цене импорта от 150 тысяч до более миллиона рублей в зависимости от мощности двигателя. Теперь расчет учитывает не только объем, но и лошадиные силы, что усложнило жизнь импортёрам.

Физлица сохранили льготы только для машин до 160 л. с., при строгом соблюдении условий. Для электрокаров и гибридов ввели отдельные правила по мощности силовых установок. Разбираем формулу, таблицу ставок и ключевые изменения.

Эти корректировки напрямую влияют на рынок подержанных автомобилей, где цены уже растут. Прогнозы на 2026 год подтверждают: импорт подорожает, а выбор сместится к отечественным моделям.

В этом материале:

Как рассчитывается утилизационный сбор в 2026 году
Базовые ставки и коэффициенты
Ставки утильсбора для легковых автомобилей
Льготы и исключения
Особенности для электромобилей и гибридов
Что изменилось в 2026 году
Как точно рассчитать сбор
Ответы на популярные вопросы о утилизационном сборе в 2026 году
Читайте также

Как рассчитывается утилизационный сбор в 2026 году

Формула простая: базовая ставка умножается на коэффициент. Базовая ставка для легковых авто категории М1 — 20 тысяч рублей. Коэффициент зависит от мощности двигателя в лошадиных силах, возраста машины и типа. С 1 декабря 2025 года мощность стала ключевым фактором.

Для новых автомобилей до трех лет коэффициенты ниже, чем для подержанных старше трех лет. Ежегодная индексация на 10–20 процентов до 2030 года уже учтена в ставках 2026-го. Это напрямую влияет на цены подержанных автомобилей.

Таможня рассчитывает сбор автоматически по ПТС и VIN. Ошибки редки, но всегда проверяйте данные.

Базовые ставки и коэффициенты

Для грузовиков, автобусов и прицепов базовая ставка — 150 тысяч рублей, для спецтехники — 172,5 тысячи. Коэффициенты варьируются: от 0,17 для льготных физлиц до 160 и выше для мощных моторов. Индексация 2026 года повысила их повсеместно.

«Коэффициенты индексируют ежегодно, чтобы учесть инфляцию и экологические требования. Для мощных авто рост ощутимый.»

Александр Горин

Это делает импорт премиум-кроссоверов дороже, особенно с учетом их надежности.

Ставки утильсбора для легковых автомобилей

Вот ориентировочная таблица для категории М1 с учетом индексации 2026 года. Данные приблизительны — точные цифры в постановлении правительства.

Мощность двигателя (л. с.)	Новые автомобили (до 3 лет), руб.	Подержанные (старше 3 лет), руб.
До 160 (льгота для физлиц)	3 400	5 200
161–190	307 200	568 800
191–220	316 800	585 600
221–250	324 000	602 400
251–280	1 142 400	1 838 400
281–310	1 291 200	2 011 200
311–340	1 459 200	2 203 200
341–370	1 663 200	2 412 000
371–400	1 896 000	2 640 000
От 500	3 201 600	3 796 800

Для моделей свыше 500 л. с. ставки максимальные. Это бьет по чёрному списку вторички.

Льготы и исключения

Физлица платят минимум за авто до 160 л. с., если ввозят одну машину в год для себя и не продают год. Освобождены переселенцы, дипломаты и владельцы раритетов старше 30 лет с оригинальными деталями.

Нарушение условий — штраф и доплата. Льготы сохранились, но проверки строже. Подробнее о выборе моделей на рынке.

Особенности для электромобилей и гибридов

Для электрокаров берут 30-минутную мощность. Гибриды: последовательные — только электромоторы, параллельные — вся мощность. Коэффициенты ниже, чем для ДВС, но индексация их подняла.

Это стимулирует импорт "зелёных" авто, несмотря на рост цен.

Что изменилось в 2026 году

Ввели мощность в л. с. с декабря 2025-го, индексация с января. Льготы сузили до 160 л. с. Автомобили подорожали на 150 тысяч — 1,1 млн рублей. Влияет на диагностику и обслуживание.

Следующая индексация — в 2027-м.

Как точно рассчитать сбор

Обратитесь в таможню с ПТС. Используйте официальный калькулятор на сайте ФТС. Учитывайте все коэффициенты. Избегайте ошибок, чтобы не переплачивать, особенно при ремонте двигателя.