Разобрался в решении властей — теперь понятно, зачем автопрому эта передышка
Российские автозаводы могут получить дополнительную финансовую передышку на фоне продолжающейся перестройки отрасли. Минпромторг предложил перенести сроки уплаты утилизационного сбора для крупнейших отечественных производителей техники. Власти рассчитывают, что эта мера поможет предприятиям сохранить стабильность производства и избежать кассовых разрывов. Решение касается только ограниченного круга заводов. Об этом сообщили в Минпромторге России.
Кому и на каких условиях дадут отсрочку
Ведомство разработало проект постановления правительства, который предусматривает отсрочку по оплате утилизационного сбора для крупнейших российских производителей автотранспорта, прицепов и самоходной сельскохозяйственной техники. Речь идёт о переносе обязательных платежей почти на год.
Согласно документу, утилизационный сбор, начисленный по итогам IV квартала 2025 года, а также за период с I по III квартал 2026 года, предприятия смогут оплатить единым платежом в декабре 2026 года. Таким образом, фактическая отсрочка составит 12 месяцев с момента возникновения обязательств.
В ведомстве подчёркивают, что мера носит адресный характер и не распространяется на всех участников рынка. Льгота предназначена исключительно для крупнейших отечественных предприятий, которые играют системообразующую роль в отрасли.
Зачем автопрому нужна такая мера
В Минпромторге поясняют, что отсрочка по утильсбору позволит автозаводам высвободить значительный объём оборотных средств. Эти деньги предприятия смогут направить на текущие задачи, от которых напрямую зависит работа конвейеров.
Отмечается, что речь идёт прежде всего об обслуживании кредитных обязательств, закупке комплектующих, а также своевременной выплате заработной платы сотрудникам. В условиях высокой стоимости заёмных средств и нестабильных поставок компонентов такая финансовая гибкость рассматривается как критически важная.
Кто уже может рассчитывать на льготу
Механизм отсрочки по уплате утилизационного сбора применяется в России не впервые. Как напомнили в Минпромторге, он действует с 2016 года и уже использовался для поддержки автопрома в сложные периоды.
Право на такую меру поддержки, как правило, получают заводы, работающие в рамках специальных инвестиционных контрактов. К числу потенциальных получателей льготы относятся АвтоВАЗ, КамАЗ и ряд других крупных предприятий. При этом в министерстве пока не уточнили, на какие именно производственные площадки и конвейеры будет распространяться новое послабление.
Возможные изменения для частных лиц
Параллельно с этим обсуждается корректировка механизма взимания утилизационного сбора для импортируемых автомобилей. В ходе этих обсуждений звучали предложения ввести льготы для отдельных категорий граждан, включая многодетные семьи и людей с инвалидностью.
Однако на данный момент нормативных актов, закрепляющих такие изменения, принято не было. Власти ограничиваются мерами поддержки именно для промышленного сектора, считая приоритетом сохранение устойчивости отечественного автопроизводства.
В целом инициатива Минпромторга отражает стремление государства смягчить финансовую нагрузку на ключевые автозаводы в переходный период и создать условия для их стабильной работы в ближайшие годы.
