“Липучки” против шипов: какие шины выбирают москвичи этой осенью

В Москве и центральной России температура уже опускается до критических значений для летней резины. Ночью термометры показывают +3 °C, днём — не выше +7 °C, и это значит, что пришло время "переобуться". В условиях столичного климата и перепадов температуры даже самые качественные летние шины теряют эластичность, а сцепление с дорогой заметно ухудшается.

Об этом в интервью телеканалу 360. ru рассказал автоэксперт Александр Гусаров, подчеркнув, что тянуть с заменой резины не стоит, особенно при нынешней погоде в Москве и Подмосковье.

"При температуре воздуха от +5 до +7 градусов и ниже эксплуатационные характеристики летней резины ухудшаются", — отметил Александр Гусаров.

По словам эксперта, если автомобиль остаётся на летних шинах при таких температурах, тормозной путь увеличивается почти вдвое, а резина становится жёсткой, теряя контакт с дорогой.

Почему важно не ждать первых заморозков

Многие водители в Москве по привычке ждут первого снега, чтобы поехать на шиномонтаж. Но это ошибка: в октябре столичные сервисы и без того перегружены. В результате приходится стоять в очередях по несколько часов, а иногда и записываться на неделю вперёд.

Эксперт объясняет: ранняя смена шин не приводит к ускоренному износу зимней резины, если она качественная.

"Качественные шины способны выдержать такие условия", — подчеркнул Гусаров, развеяв миф о "преждевременной смене".

Он также посоветовал выбирать российские или европейские бренды: они лучше адаптированы к климату центральных регионов.

"Экономия в 10-20 тысяч рублей в данном случае не оправдана", — добавил эксперт, предостерегая от покупки дешёвых китайских моделей.

Какие шины выбрать для московской зимы

Тип шин напрямую зависит от того, как используется автомобиль: город, трасса или пригород. В столице, где дороги регулярно очищают и посыпают реагентами, подойдут "липучки" — фрикционные шины без шипов, обеспечивающие хорошее сцепление на влажном и холодном асфальте.

А вот для загородных поездок или частых выездов за пределы МКАД эксперт рекомендует шипованные шины. Они лучше держат дорогу на обледенелых участках и укатанном снегу.

"Для городской езды по очищенным дорогам оптимальны "липучки”, сохраняющие эластичность при низких температурах. Для загородных поездок предпочтительнее шипованные шины", — пояснил Александр Гусаров.

Для более сложных условий, таких как заснеженные трассы и грунтовки в Подмосковье, подойдут скандинавские модели с усиленными протекторами.

Сравнение типов зимних шин

При выборе важно также учитывать рекомендации производителя автомобиля: для каждого типа кузова и массы предусмотрены оптимальные размеры и давление.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

Ошибка: менять резину после первых морозов.
Последствие: потеря сцепления, увеличенный тормозной путь.
Альтернатива: переобувайтесь, когда температура стабильно держится ниже +7 °C.

Ошибка: брать самые дешёвые шины.
Последствие: повышенный риск скольжения, быстрый износ.
Альтернатива: отдайте предпочтение проверенным российским или европейским брендам.

Ошибка: ставить шипы при чистом асфальте.
Последствие: лишний шум и износ покрытия.
Альтернатива: выбирайте "липучки" для городской езды.

А что если вы ездите редко

Если автомобиль используется не ежедневно, Гусаров рекомендует хранить комплект шин правильно — в сухом, прохладном месте, без прямых солнечных лучей. В Москве популярны сервисы сезонного хранения колёс на СТО: они стоят недорого и избавляют от необходимости таскать резину в багажнике или на балкон.

Перед установкой стоит проверить дату выпуска и состояние протектора: при глубине менее 4 мм сцепление с дорогой снижается даже у новой шины.

Мифы и правда

Миф: если нет снега, можно ездить на летней резине.
Правда: при +5 °C летние шины уже твердеют, а при +3 °C становятся почти как пластик.

Миф: шипы быстро стираются на сухом асфальте.
Правда: современные шипованные шины выдерживают до нескольких сезонов без потери эффективности.

Миф: ранняя замена "зимы" приведёт к перерасходу топлива.
Правда: при правильном давлении разница минимальна — не более 2-3%.

Исторический контекст

Первая массовая волна замены шин в Москве началась в начале 2000-х, когда появились сервисы "переобувки" с хранением колёс. Сейчас в столице работает свыше 3 000 шиномонтажей, а в октябре их загрузка превышает 90%. В последние годы всё больше водителей записываются на замену заранее через мобильные приложения и онлайн-сервисы.

3 интересных факта

• Средний московский водитель тратит на "переобувку" около 40 минут, не считая очереди.
• Российские шины, произведённые по европейским технологиям, занимают более 60% рынка столицы.
• В октябре и ноябре увеличивается спрос на хранение шин в 3 раза — особенно в районах с плотной застройкой.