Пять мифов о маслах 0W, которые пугают водителей зря

Эксперты: масла 0W облегчают запуск двигателя в морозы

Вокруг моторных масел с индексом 0W ходит множество разговоров. Многие москвичи уверены, что такие масла слишком жидкие, быстрее "убегают" из двигателя, приводят к течам и требуют частых доливок. Особенно такие споры обостряются зимой, когда морозы в Подмосковье достигают -25 °С, а автомобилисты часами стоят в пробках, прогревая мотор. Но так ли всё плохо с "нулевками"?

Собрали пять популярных мифов и проверили их на практике вместе с экспертами.

Миф 1. Разницы между 0W и 5W при холодном пуске нет

На самом деле масла 0W лучше работают в мороз. Они быстрее прокачиваются по системе и достигают всех узлов двигателя, сокращая время работы "на сухую". В Москве это особенно важно в январе, когда морозы и слабый аккумулятор могут стать причиной того, что мотор просто не заведётся.

Миф 2. Масло 0W плохо защищает двигатель в жару

Современные "нулевки" имеют высокий индекс вязкости благодаря синтетической базе (PAO, GTL). Даже при +30 °С в московских пробках масло сохраняет стабильную плёнку, защищая мотор от износа. Тесты показывают, что показатели давления и вязкости у 0W и 5W на высоких температурах практически одинаковы.

Миф 3. "Нулевки" нужно менять чаще

Интервал замены зависит не от класса вязкости, а от рекомендаций автопроизводителя. Современные масла 0W-40 или 0W-30 содержат эффективные присадки, которые противостоят окислению и старению. Для Москвы, где автомобили эксплуатируются в жёстком ритме (короткие поездки, пробки, прогревы), главное — следить за регламентом ТО, а не за цифрой на канистре.

Миф 4. Масла 0W быстрее вызывают отложения

Скорее наоборот: синтетическая база и современный пакет присадок обеспечивают чистоту двигателя. Даже в условиях экстремальных нагрузок, характерных для городских пробок летом или длительной работы на холостых зимой, масло не образует лишнего нагара.

Миф 5. Масла 0W хуже защищают мотор, чем 5W

При запуске в морозах "нулевка" работает лучше, снижая нагрузку на стартер и аккумулятор. В жару — сохраняет плёнку и не испаряется быстрее других масел. Для жителей Москвы это означает, что одно и то же масло справляется и с зимними холодами, и с летними перегрузками.

Плюсы и минусы "нулевок" для Москвы

Плюсы	Минусы
Лёгкий запуск двигателя даже в морозы до -30 °С	Стоимость выше, чем у традиционных масел
Снижение нагрузки на аккумулятор и стартер	Требуют качественного обслуживания (замены фильтров)
Чистота двигателя: меньше нагара и отложений	На старых моторах с изношенными сальниками могут проявиться течи
Устойчивость к высоким температурам в пробках	Не все автопроизводители рекомендуют для старых моделей
Увеличенный срок службы за счёт синтетической базы	Необходим контроль качества: на рынке встречаются подделки

Советы для москвичей

Если ездите по городу круглый год, особенно зимой — масло 0W облегчит пуск и снизит износ.
Для старых автомобилей с большим пробегом выбирайте масла с допусками производителя — "нулевка" может выявить скрытые проблемы с уплотнителями.
Обязательно меняйте масляный фильтр: в московских пробках мотор работает в тяжёлых режимах.
Покупайте масло только в проверенных магазинах: риск подделок в столице выше.
Не ориентируйтесь только на цену — смотрите на допуски и рекомендации автопроизводителя.

Мифы и правда: резюме для Москвы

Зимой "нулевки" лучше заводят мотор - это факт, проверенный при -30 °С.
Летом они не уступают другим маслам - миф о "жидкости" устарел.
Менять чаще не нужно - главное соблюдать регламент ТО.

3 факта о "нулевках" для столичных водителей

В московских автосервисах чаще всего рекомендуют масла 0W-40 для автомобилей с турбомоторами.
Масла 0W снижают нагрузку на аккумулятор примерно на треть при пуске зимой.
Большинство современных немецких и японских машин в Москве официально одобрены для использования масел 0W.