Падение рынка и новые фавориты: москвичи определились с выбором автомобиля

Август принес для московского авторынка неожиданные итоги: продажи новых легковых машин заметно снизились. Если сравнивать с прошлым годом, то спад составил более 20%, а за восемь месяцев 2025-го падение оказалось ещё глубже. Несмотря на общую стагнацию, в столице сохранился спрос на кроссоверы и автомобили китайских брендов, которые продолжают лидировать в рейтингах, сообщил в своем блоге директор агентства "АВТОСТАТ" Сергей Целиков.

Снижение регистраций

По данным столичной статистики, в августе в Москве было зарегистрировано 14,3 тысячи новых легковых автомобилей. Это на 21% меньше, чем за тот же период прошлого года. При этом суммарно за январь-август на учёт поставили 95,6 тысячи новых машин, что на 26% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2024-го. Доля столицы в общероссийских продажах составила 12,4%.

Для рынка Москвы такие показатели выглядят тревожно: ещё несколько лет назад город был абсолютным лидером по количеству покупок новых машин, но теперь ситуация постепенно меняется. Сказывается не только снижение доходов, но и рост цен, а также ограниченный выбор брендов.

Топ-10 автомобильных марок

Даже на фоне падения интереса покупателей можно выделить десятку самых популярных марок, которые удержали позиции в августе:

1. Geely — 1449 шт.

2. Haval — 1374 шт.

3. Belgee — 1360 шт.

4. LADA — 866 шт.

5. Chery — 789 шт.

6. Toyota — 578 шт.

7. Changan — 519 шт.

8. BMW — 459 шт.

9. GAC — 444 шт.

10. Hongqi — 443 шт.

Китайские компании укрепили свои позиции в столице: шесть из десяти марок в рейтинге родом из Поднебесной. LADA и Toyota продолжают удерживать сегменты за счёт лояльной аудитории, но их продажи уступают новым игрокам.

Лидер модели сменился

Главная перестановка августа произошла среди моделей. Первое место занял кроссовер Belgee X50, собранный в Беларуси и фактически являющийся перелицованной версией Geely Coolray. В августе его продажи составили 871 автомобиль. На вторую строчку опустился Geely Monjaro с результатом 656 машин. Для столичного рынка это знаковая перемена, ведь Monjaro долго удерживал лидерство.

Популярность X50 объясняется сочетанием цены и оснащения. Автомобиль оказался дешевле китайского оригинала, при этом сохранил узнаваемый дизайн и базовые технические характеристики. Для покупателей Москвы такой вариант стал привлекательной альтернативой.

Причины падения продаж

Эксперты связывают общее снижение спроса с несколькими факторами. Во-первых, автомобили заметно подорожали: по оценкам аналитиков, средняя цена новых машин в 2025 году выросла почти на 15%. Во-вторых, ужесточение условий кредитования ограничило число покупателей, готовых оформить автокредит. Кроме того, на рынок влияет нестабильность с поставками — особенно у европейских и японских брендов, что ограничивает выбор для клиентов.

Не стоит забывать и о росте интереса к подержанным автомобилям: многие москвичи всё чаще рассматривают вторичный рынок, где выбор шире, а цены ниже. Это дополнительно бьёт по продажам новых машин.

Перспективы столичного авторынка

Несмотря на падение, Москва остаётся крупнейшим региональным рынком России. Здесь по-прежнему концентрируются премиальные марки и новые игроки. Китайские производители продолжают активно расширять модельные ряды, делая ставку на кроссоверы и гибридные версии, что позволяет им удерживать лидирующие позиции.

Аналитики отмечают, что в ближайшие месяцы рынок будет зависеть от колебаний курса валют и логистики. В случае новых перебоев с поставками спад может усилиться. Однако интерес москвичей к новым технологиям и относительно доступным моделям из Китая даёт шанс на сохранение продаж на приемлемом уровне.