Пробег и мощность больше не в счёт: водителей ждут неожиданные перемены на техосмотре

Автовладельцев и операторов техосмотра в ближайшее время ждут серьезные перемены. Власти решили закрыть лазейки, которые позволяли проблемным пунктам продолжать работу, и пересмотрели список обязательных проверок. Об этом пишет профильный журнал "За рулем".

Что меняется в системе

Основное новшество связано с полномочиями ГИБДД. Теперь инспекция сможет временно отключать пункты техосмотра от федеральной системы АИСТО. Делать это будут по инициативе Российского союза автостраховщиков, если найдут нарушения. В результате станция лишается доступа к оформлению диагностических карт.

Причина таких мер проста: до сих пор не было четко прописано, в какие сроки и как именно нужно аннулировать аккредитацию или приостанавливать деятельность. Некоторые пункты продолжали работать, даже если против них уже возбуждены дела. Новый порядок закрывает этот пробел: при выявлении нарушений ГИБДД сможет реагировать сразу.

Меняются и сами диагностические карты. Из них исключат пробег автомобиля: если машина находится в исправном состоянии, этот показатель не имеет смысла для оценки безопасности. Аналогично уберут объем двигателя и мощность — такие замеры провести объективно невозможно.

Сравнение: старая и новая процедура

Советы шаг за шагом: как подготовиться к новому техосмотру

1. Перед визитом проверьте основные узлы — тормозную систему, рулевое управление, фары и световые приборы.

2. Обратите внимание на состояние шин: протектор должен соответствовать нормам, а давление — быть одинаковым на одной оси.

3. Проверьте стеклоомывающую жидкость и работу дворников — это тоже влияет на безопасность.

4. Имейте при себе документы: СТС и водительское удостоверение.

5. Следите за сроком страховки ОСАГО: после изменений без актуальной диагностической карты ее оформить не получится.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Игнорирование проверки шин → Отказ в диагностической карте → Замените резину заранее.

• Негерметичные фары или трещины на стекле → Замечания от эксперта → Купите новые расходники в автомагазине или воспользуйтесь услугой полировки.

• Несвоевременное прохождение ТО → Проблемы с продлением страховки → Запишитесь заранее через онлайн-сервисы.

А что если…

А что если пункт, куда вы записались, окажется среди тех, которые отключили от системы? В этом случае вы не сможете получить диагностическую карту. Придется искать альтернативную станцию. Чтобы избежать лишних поездок, стоит выбирать сервисы с хорошей репутацией и проверять их аккредитацию на официальных ресурсах.

Плюсы и минусы новых правил

FAQ

Как выбрать пункт техосмотра?
Лучше обратиться в крупные сети или станции с положительными отзывами. Проверяйте их аккредитацию на сайте РСА.

Сколько стоит пройти техосмотр?
Средняя цена зависит от категории автомобиля. Для легковых машин это 700-1000 рублей.

Что лучше: ехать в официальный сервис или частный пункт?
Официальные центры чаще оснащены современным оборудованием и реже попадают под санкции регуляторов.

Мифы и правда

Миф: техосмотр можно пройти "заочно", без визита.
Правда: после ужесточения контроля диагностическую карту без осмотра выдать невозможно.

Миф: пробег всегда был главным показателем технического состояния.
Правда: реальное состояние узлов и систем важнее километража.

Миф: если пункт аккредитован, его не закроют.
Правда: теперь ГИБДД сможет оперативно блокировать работу при нарушениях.

3 интересных факта

1. Первые обязательные техосмотры в СССР появились еще в 1930-х годах.

2. В ряде европейских стран осмотр проводится каждые 2 года, а в Японии — ежегодно и с жесткими требованиями.

3. В России диагностическая карта напрямую связана с ОСАГО — без нее страховку не получить.

Исторический контекст

• 1936 год — первые обязательные проверки авто в СССР.

• 1990-е годы — введена система талонов техосмотра.

• 2012 год — появились диагностические карты, а не талоны.

• 2025 год — новый этап реформы: оперативное отключение пунктов и обновление карты.