Петербург пошёл по стопам Москвы: парковка превращается в лотерею на колёсах

Середина октября принесёт автомобилистам Северной столицы важные перемены. Город переходит на систему платных парковок с дифференцированными тарифами, аналогичную той, что уже работает в Москве. Теперь стоимость стоянки будет зависеть от конкретного места и его популярности: чем выше загрузка, тем дороже. Такая схема, по замыслу властей, должна сделать использование парковочного пространства более рациональным и сократить количество хаотично припаркованных машин.

Почему меняется система оплаты

Санкт-Петербург долгое время придерживался фиксированной стоимости парковки. Однако с ростом количества автомобилей и появлением "горячих точек" в центре города стало очевидно: единый тариф не учитывает реальную загрузку улиц. В некоторых местах стоянки пустуют, а на соседних — нет свободного места. Введение коэффициентов востребованности, по примеру Москвы, позволит выровнять нагрузку между районами и стимулировать кратковременные остановки.

Где начнут действовать новые правила

Пилотный запуск пройдёт в четырёх центральных районах — Центральном, Адмиралтейском, Петроградском и Василеостровском. Эти зоны ежедневно испытывают перегрузку из-за большого количества офисов, достопримечательностей и туристического транспорта. Новая система здесь станет тестовой: после анализа данных власти могут распространить её на другие округа города.

"Мы рассчитываем, что переход на гибкие тарифы позволит сделать парковку более доступной для тех, кому она действительно необходима", — отметил представитель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Илья Сафронов.

Сколько придётся платить

Дифференцированные тарифы будут рассчитаны по четырём уровням загрузки. Цена зависит от категории транспорта:

• мотоциклы и скутеры (категории А и М) - от 50 до 180 рублей в час;

• легковые автомобили (категория В) - от 100 до 360 рублей в час;

• грузовые и специальные транспортные средства - от 200 до 720 рублей в час.

Поминутная тарификация сохраняется, но стоимость минуты после первого часа тоже станет зависеть от загруженности:
• 0,83-3 рубля — для категорий А и М;
• 1,67-6 рублей — для категории В;
• 3,33-12 рублей — для остальных.

Как и раньше, парковка останется бесплатной ночью — с 20:01 до 07:59.

Сравнение: Петербург и Москва

По сути, Петербург повторяет московскую модель, адаптировав её под особенности уличной сети и поток машин в центральных районах. Власти отмечают, что система автоматизирована: коэффициенты будут меняться динамически на основании данных о загруженности парковок.

Как оплатить парковку

1. Через мобильное приложение "Парковки Петербурга".

2. С помощью SMS на короткий номер.

3. Через сайт городских услуг.

4. В паркомате банковской картой.

5. Автоматически — при привязке карты к номеру автомобиля.

Оплата происходит авансом. Если водитель покидает место раньше оплаченного времени, остаток возвращается на счёт. Контроль осуществляется системой камер, фиксирующих номера автомобилей.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

1. Ошибка: водитель забывает оплатить стоянку.
   Последствие: штраф до 3000 рублей.
   Альтернатива: установить напоминание в приложении — уведомления сработают, если время парковки истекает.

2. Ошибка: оплата с ошибкой в номере автомобиля.
   Последствие: система не распознает платёж, и начисляется штраф.
   Альтернатива: сохранять шаблон в приложении — данные вводятся автоматически.

3. Ошибка: превышение оплаченного времени.
   Последствие: штраф и необходимость повторной оплаты.
   Альтернатива: активировать функцию автопродления парковки.

А что если парковок не хватит

Многие опасаются, что повышение тарифов не решит проблему нехватки мест. Однако власти делают ставку не только на цены. В городе продолжают строить перехватывающие парковки у станций метро и развивать сервисы краткосрочной аренды — каршеринг и велопрокат. Это должно снизить нагрузку на центр, где многие всё ещё предпочитают личный транспорт даже для коротких поездок.

Плюсы и минусы новой системы

FAQ

— Сколько стоит парковка в выходные?
Стоимость не изменяется: дифференцированные тарифы действуют ежедневно, включая выходные и праздники.

— Можно ли оплатить сразу на весь день?
Да, но только в зонах, где не установлены ограничения по времени. На некоторых улицах действуют лимиты в 2-3 часа, чтобы обеспечить оборот мест.

— Что делать, если приложение не работает?
Рекомендуется воспользоваться SMS-оплатой или ближайшим паркоматом. Все варианты указаны на информационных щитах у каждой парковочной зоны.

— Как узнать, сколько стоит парковка в конкретном месте?
Тариф отображается в мобильном приложении и на дорожных табло, где указаны зоны с соответствующими коэффициентами.

— Есть ли льготы для жителей центра?
Да, владельцы автомобилей с пропиской в зоне платной парковки могут оформить резидентное разрешение и пользоваться стоянкой бесплатно в вечернее и ночное время.

Мифы и правда

• Миф: тарифы вводят, чтобы просто собрать больше денег.
  Правда: цель реформы — перераспределить поток машин и сократить время поиска места.

• Миф: теперь парковаться бесплатно вообще нельзя.
  Правда: с 20:01 до 07:59 парковка остаётся бесплатной.

• Миф: тарифы будут повышать каждый месяц.
  Правда: пересмотр коэффициентов планируется не чаще одного раза в квартал, после анализа статистики.

Интересные факты

1. В Москве после внедрения дифференцированных тарифов среднее время поиска парковки в центре сократилось на 18%.

2. Санкт-Петербург впервые тестировал умные паркоматы ещё в 2018 году, но тогда система не получила развития.

3. По прогнозам экспертов, новая модель позволит городу дополнительно получить до 1,5 млрд рублей в год на благоустройство.

Исторический контекст

Первые платные парковки в Петербурге появились в 2015 году на Невском проспекте. Тогда стоимость составляла всего 30 рублей в час, и оплату принимали только через SMS. Постепенно проект расширялся, добавлялись паркоматы и мобильные приложения. К 2025-му система охватила весь центр и стала одной из самых технологичных в стране. Дифференцированные тарифы — логичный шаг в развитии городской транспортной политики.