Продажа авто по погоде: теперь переобуваться будут не водители, а салоны

В российских автосалонах могут ввести новое обязательное правило — продавать автомобили только с подходящими по сезону шинами. То есть зимой — исключительно с зимней резиной, а летом — с летней. Инициатива уже направлена в Министерство промышленности и торговли: авторы документа считают, что это поможет сделать рынок честнее и безопаснее, передает SHOT.

Сегодня большинство новых машин в автосалонах продаются в одной комплектации — с универсальным комплектом шин, не привязанным к сезону. В результате покупатели часто получают автомобиль с летними покрышками в декабре или с зимними — в июле. В первом случае выехать со стоянки без нарушения ПДД практически невозможно, во втором — управляемость и тормозной путь сильно ухудшаются.

Эту же логику — "всё должно быть по месту и по времени" — теперь предлагают применить к продаже шин. Ведь покупатель машины, заплативший миллионы рублей, не должен сразу же искать, где купить новый комплект резины, чтобы просто выехать с площадки.

Почему идея стала актуальной

Сегодня дилеры часто пользуются ситуацией: автомобиль с неподходящей резиной превращается в повод продать дополнительные услуги. Клиенту предлагают "решить вопрос" прямо на месте — приобрести зимние покрышки по завышенной цене и тут же оплатить шиномонтаж. Фактически речь идёт о скрытой наценке, которая никак не регулируется законом.

На вторичном рынке дела обстоят не лучше. Машины с пробегом нередко комплектуются изношенной, почти "лысой" резиной, формально подходящей по сезону, но непригодной для эксплуатации. Это создаёт прямую угрозу безопасности — как для самого водителя, так и для окружающих участников движения.

Что предлагает Национальный автомобильный союз

Инициатором изменений выступил вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. Он направил в Минпромторг предложение обязать все автосалоны соблюдать единые стандарты по сезонности шин. В документе речь идёт о том, чтобы при продаже машины обязательно учитывался период эксплуатации: если автомобиль передаётся клиенту зимой, он должен быть укомплектован зимней резиной, и наоборот.

"Мы хотим исключить ситуацию, когда человек вынужден тратить дополнительные деньги, чтобы просто безопасно уехать из салона", — отметил вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.

Как это может работать

В случае принятия поправок дилерам придётся учитывать сезон и регион, в котором происходит продажа. Например, в южных областях страны допускается использование всесезонных шин, а вот в северных и центральных регионах, где зимой температура опускается ниже нуля, такой вариант не подойдёт. Возможным решением станет использование специальных таблиц региональной климатической привязки, по аналогии с уже действующим календарём сезонного использования шин.

Для фиксации соответствия шин сезону можно будет использовать отметку в акте приёма-передачи автомобиля. В документе укажут тип резины, её состояние и дату установки. Таким образом, дилер будет нести юридическую ответственность за комплектность и безопасность авто при продаже.

Сравнение: как сейчас и как может быть

Советы шаг за шагом: как действовать покупателю

1. Перед покупкой уточните у дилера, какой тип резины установлен на автомобиле.

2. Попросите указать марку и сезонность шин в договоре.

3. При необходимости требуйте заменить покрышки на подходящие по сезону до передачи машины.

4. Не соглашайтесь на покупку "всесезонки", если в вашем регионе она не подходит для зимней эксплуатации.

5. Проверяйте дату выпуска шин — резина старше 5 лет теряет эластичность и сцепление.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: покупатель принимает машину с летними шинами в декабре.
  Последствие: нарушение ПДД и риск аварии.
  Альтернатива: настоять на установке зимних покрышек или зафиксировать в договоре их последующую замену за счёт дилера.

• Ошибка: покупка подержанного авто с "лысыми" шинами.
  Последствие: плохое сцепление и износ подвески.
  Альтернатива: провести диагностику на СТО и заменить комплект до постановки на учёт.

• Ошибка: установка "всесезонки" ради экономии.
  Последствие: ухудшение управляемости на льду.
  Альтернатива: использовать качественную зимнюю резину от проверенных брендов (Nokian, Michelin, Bridgestone).

А что если…

Если автосалоны начнут продавать машины с сезонными шинами, это может изменить рынок аксессуаров и услуг. Прежде всего, снизится спрос на шиномонтаж "сразу после покупки". Зато вырастет интерес к проверке и сертификации комплектов, поскольку дилеры будут обязаны фиксировать характеристики шин. Возможно, появится единый стандарт на маркировку сезонных комплектов, чтобы покупатели могли легко проверить подлинность и срок хранения резины.

Плюсы и минусы нововведения

FAQ

— Как выбрать правильные шины для нового автомобиля?
Ориентируйтесь на климат вашего региона и рекомендации производителя. Зимние шины обязаны иметь маркировку "M+S" или снежинку.

— Сколько стоят хорошие зимние шины?
Средняя цена комплекта для легкового автомобиля — от 35 до 60 тысяч рублей в зависимости от бренда и диаметра.

— Можно ли вернуть автомобиль, если шины не соответствуют сезону?
Да, при доказанном несоответствии сезонности покупатель вправе требовать устранения нарушения или расторжения договора.

Мифы и правда

• Миф: всесезонные шины подходят для любых условий.
  Правда: они рассчитаны на мягкий климат, но не заменяют полноценную зимнюю или летнюю резину.

• Миф: зимняя резина быстро изнашивается летом.
  Правда: только при длительной эксплуатации на жарком асфальте, поэтому менять сезон вовремя действительно важно.

• Миф: "лысая" шина, но зимняя, всё равно безопасна.
  Правда: глубина протектора менее 4 мм уже снижает сцепление и эффективность торможения на льду.

3 интересных факта

1. Средний срок службы автомобильной шины — около 5 лет, даже если она почти не использовалась.

2. В России около 70% аварий зимой связаны с плохим состоянием шин.

3. В Европе сезонная замена резины обязательна во всех северных странах, а за нарушение там предусмотрены крупные штрафы.

Исторический контекст

Идея регулировать сезонность шин возникла ещё в 2010-х годах, когда Минтранс впервые обсуждал возможность введения обязательных норм. Однако тогда предложение не получило поддержки: считалось, что рынок сам "отрегулирует" проблему. Сегодня, после роста числа ДТП и жалоб покупателей, тема вновь стала актуальной — теперь уже с реальными шансами на реализацию.