Вместо охлаждения — перегрев: как потемневший антифриз убивает двигатель
В московских условиях, где автомобили ежедневно работают на износ в пробках и подолгу стоят в холоде, состояние охлаждающей системы особенно важно. Именно поэтому появление антифриза тёмного, серо-бурого или почти чёрного оттенка в расширительном бачке или радиаторе — серьёзный сигнал. Такой "сюрприз" означает, что дальше ездить нельзя, а впереди автовладельца ждут немалые расходы.
Что говорит цвет антифриза
Нормальная охлаждающая жидкость бывает зелёной, красной, жёлтой, реже синей (тосол). Чёрный или грязно-бурый оттенок — тревожный признак. Чаще всего это свидетельство попадания масла в систему охлаждения. Вместе с изменением цвета может появляться пена на крышке бачка или эмульсия на щупе.
Возможные причины
-
Загрязнение системы
Иногда проблема встречается на автомобилях с зелёным антифризом. При интенсивной циркуляции жидкость вымывает грязь из радиатора и каналов двигателя. В этом случае достаточно промыть систему дистиллированной водой и залить новую охлаждающую жидкость. -
Проблемы с радиатором АКПП
На некоторых моделях автомобилей с "автоматом" может сгнить секция охлаждения масла в основном радиаторе. Тогда смазка попадает в антифриз. Проверить это можно щупом коробки: уровень масла падает, а сама жидкость становится мутной. Решение — замена радиатора, масла и антифриза с обязательной промывкой всей системы. -
Повреждение прокладки ГБЦ
Самый частый и неприятный сценарий — пробой прокладки головки блока цилиндров. В этом случае маслу открывается путь в систему охлаждения. Продолжать движение нельзя: двигатель будет перегреваться. Необходимо срочно снимать головку, менять прокладки, промывать систему и заливать новые жидкости. -
Трещина в головке блока
Если после всех манипуляций антифриз вновь темнеет, значит ГБЦ дала трещину. Это уже капитальный ремонт или замена детали. Для большинства автомобилей стоимость работы будет высокой, исключение — разве что старые "Жигули", где ремонт обходится значительно дешевле.
Что важно помнить москвичам
В столице из-за пробок и резких температурных перепадов нагрузка на мотор и систему охлаждения особенно велика. Поэтому водителям стоит регулярно проверять цвет антифриза и его уровень. Даже лёгкое изменение оттенка — повод обратиться в сервис. Промедление может обернуться ремонтом на сотни тысяч рублей.
